[實(shí)用新型]一種模塊化GMP車間

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020405895.8
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN211899901U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 占茂輝
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市億金達(dá)環(huán)境工程有限公司
• 主分類號: E04H5/02
• 分類號: E04H5/02;E04B1/02;E04B1/61
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種模塊化GMP車間，包括副底板（1）、副底板槽（2）、下連接柱（3）、副側(cè)板（4）、副側(cè)板槽（5）、副頂板（6）、上連接柱（7）、副頂板槽（8）、直連接板（9）、車間部分（10），其特征在于：所述副底板（1）呈長條板狀，所述副底板（1）前后兩端各開有一豎直的副底板槽（2），所述副底板（1）上端前后兩部各固定有一豎直的下連接柱（3），兩所述下連接柱（3）上插接有一豎直的副側(cè)板（4），所述副側(cè)板（4）呈矩形板狀，所述副側(cè)板（4）頂端貫穿有一豎直的副側(cè)板槽（5），兩所述副側(cè)板（4）上端插接有一水平的副頂板（6），所述副頂板（6）上下兩端各固定有兩豎直的上連接柱（7），所述副頂板（6）前后兩端各開有一豎直的副頂板槽（8），所述副底板槽（2）、副側(cè)板槽（5）和副頂板槽（8）內(nèi)插接有一豎直的直連接板（9），所述直連接板（9）呈“山”字形板狀，且采用耐磨鋼板切割焊接而成，所述副底板（1）、副側(cè)板（4）和副頂板（6）均采用夾芯彩鋼板制造而成，所述副底板（1）左右兩端各安裝有一水平的車間部分（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化GMP車間，其特征在于：所述車間部分（10）包括主支撐板（11）、主連接柱（12）、主側(cè)板（13）、主連接孔（14）、安裝孔（15）、窗戶（16）、主側(cè)板槽（17）、門側(cè)板（18）、門側(cè)板槽（19）、雙開推拉門（20）、拐角連接板（21），所述副底板（1）和副頂板（6）左右兩端各插接有一水平的主支撐板（11），所述主支撐板（11）呈方形板狀，所述主支撐板（11）前后左右四側(cè)各固定有多個(gè)水平的主連接柱（12），各所述主支撐板（11）前后兩端各安裝有一豎直的主側(cè)板（13），所述主側(cè)板（13）呈矩形板狀，所述主側(cè)板（13）上下兩部前后方向上貫穿有多個(gè)水平的主連接孔（14），各所述主連接孔（14）與對應(yīng)的主連接柱（12）插接，所述主側(cè)板（13）上部前后方向上貫穿有多個(gè)水平的安裝孔（15），所述主側(cè)板（13）中部固定有一豎直的窗戶（16），所述主側(cè)板（13）左右兩部各開有一豎直的主側(cè)板槽（17），兩所述主支撐板（11）左端以及兩主支撐板（11）右端各插接有一豎直的門側(cè)板（18），所述門側(cè)板（18）成矩形板狀，所述門側(cè)板（18）前后兩部各開有一豎直的門側(cè)板槽（19），所述門側(cè)板（18）中部固定有一豎直的雙開推拉門（20），各所述門側(cè)板槽（19）內(nèi)插接有一豎直的拐角連接板（21），所述拐角連接板（21）采用耐磨鋼板切割焊接而成，且門側(cè)板槽（19）一端插接在主側(cè)板槽（17）內(nèi)，所述主支撐板（11）、主側(cè)板（13）和門側(cè)板（18）均采用夾芯彩鋼板制造而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種模塊化GMP車間，其特征在于：各所述安裝孔（15）內(nèi)插接有一水平的安裝柱（22），所述安裝柱（22）呈圓柱狀，且前后兩端各套有一水平的橡膠套筒（23），各所述主連接柱（12）上也套有一橡膠套筒（23），所述主側(cè)板（13）能夠兩兩上下插接。