[實(shí)用新型]一種建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020405419.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN211891418U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈清法;阮厚凌;吳修彩;鄭友猛;周生琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東滕建建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B28C5/16
• 分類號(hào): B28C5/16;B28C5/08;B28C7/02
• 代理公司: 濟(jì)南恒標(biāo)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37291
• 代理人: 伯朝矩

本實(shí)用新型涉及混凝土運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置，其通過(guò)打開電機(jī)，再通過(guò)第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸和傳動(dòng)帶的配合傳動(dòng)，使主軸帶動(dòng)多組攪拌葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)運(yùn)輸倉(cāng)內(nèi)部混凝土進(jìn)行攪拌，降低混凝土的凝固率，提高設(shè)備的運(yùn)輸效果；包括底座、第一固定座、第二固定座、第三固定座、第四固定座、第一輪子、第二輪子、第三輪子、第四輪子、多組連接軸、運(yùn)輸倉(cāng)、排料閥、第一支架、第二支架和握把；還包括電機(jī)、第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、傳動(dòng)帶、主軸和多組攪拌葉片。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及混凝土運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置是一種用于運(yùn)輸混凝土的輔助裝置，其在混凝土運(yùn)輸設(shè)備的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置包括底座、第一固定座、第二固定座、第三固定座、第四固定座、第一輪子、第二輪子、第三輪子、第四輪子、多組連接軸、運(yùn)輸倉(cāng)、排料閥、第一支架、第二支架和握把，第一固定座、第二固定座、第三固定座和第四固定座的頂端均與底座的底端相連接，第一輪子、第二輪子、第三輪子和第四輪子分別通過(guò)多組連接軸分別與第一固定座、第二固定座、第三固定座和第四固定座的側(cè)端底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，運(yùn)輸倉(cāng)的底端與底座的頂端相連接，并且運(yùn)輸倉(cāng)的內(nèi)部設(shè)置有空腔，運(yùn)輸倉(cāng)的頂端設(shè)置有進(jìn)料口，排料閥的左端與運(yùn)輸倉(cāng)的側(cè)端相連接，并且排料閥的內(nèi)部與運(yùn)輸倉(cāng)的內(nèi)部相通，第一支架和第二支架的右端均與底座的左端相連接，握把的底端分別與第一支架和第二支架的頂端相連接；現(xiàn)有的建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置使用時(shí)，首先將混凝土通過(guò)運(yùn)輸倉(cāng)的進(jìn)料口倒入至運(yùn)輸倉(cāng)的內(nèi)部，之后通過(guò)操作人員握住握把，推動(dòng)設(shè)備，使第一輪子、第二輪子、第三輪子和第四輪子轉(zhuǎn)動(dòng)將設(shè)備移動(dòng)至工作上，然后打開排料閥，將混凝土排出即可；現(xiàn)有的建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置使用中發(fā)現(xiàn)，通過(guò)運(yùn)輸倉(cāng)的進(jìn)料口將混凝土倒入至運(yùn)輸倉(cāng)的內(nèi)部，導(dǎo)致混凝土放置長(zhǎng)時(shí)間較容易凝固，導(dǎo)致設(shè)備的運(yùn)輸效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種通過(guò)打開電機(jī)，再通過(guò)第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸和傳動(dòng)帶的配合傳動(dòng)，使主軸帶動(dòng)多組攪拌葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)運(yùn)輸倉(cāng)內(nèi)部混凝土進(jìn)行攪拌，降低混凝土的凝固率，提高設(shè)備的運(yùn)輸效果的建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置。

本實(shí)用新型的建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置，包括底座、第一固定座、第二固定座、第三固定座、第四固定座、第一輪子、第二輪子、第三輪子、第四輪子、多組連接軸、運(yùn)輸倉(cāng)、排料閥、第一支架、第二支架和握把，第一固定座、第二固定座、第三固定座和第四固定座的頂端均與底座的底端相連接，第一輪子、第二輪子、第三輪子和第四輪子分別通過(guò)多組連接軸分別與第一固定座、第二固定座、第三固定座和第四固定座的側(cè)端底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，運(yùn)輸倉(cāng)的底端與底座的頂端相連接，并且運(yùn)輸倉(cāng)的內(nèi)部設(shè)置有空腔，運(yùn)輸倉(cāng)的頂端設(shè)置有進(jìn)料口，排料閥的左端與運(yùn)輸倉(cāng)的側(cè)端相連接，并且排料閥的內(nèi)部與運(yùn)輸倉(cāng)的內(nèi)部相通，第一支架和第二支架的右端均與底座的左端相連接，握把的底端分別與第一支架和第二支架的頂端相連接；還包括電機(jī)、第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、傳動(dòng)帶、主軸和多組攪拌葉片，電機(jī)的底端貫穿底座的第一傳動(dòng)軸的頂端相連接，主軸的頂端貫穿運(yùn)輸倉(cāng)和底座與第二傳動(dòng)軸的頂端相連接，傳動(dòng)帶套裝于第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸的表面，多組攪拌葉片的側(cè)端均與主軸的側(cè)端相連接。

本實(shí)用新型的建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置，還包括減速機(jī)，減速機(jī)的底端與底座的頂端相連接，并且減速機(jī)的內(nèi)部設(shè)置有多組減速齒輪，電機(jī)的底端和第一傳動(dòng)軸的頂端均與減速機(jī)內(nèi)部的多組減速齒輪相連接。

本實(shí)用新型的建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置，還包括多組固定板，多組固定板的底端均與底座的頂端相連接，多組固定板的側(cè)端均與電機(jī)的側(cè)端固定連接。

本實(shí)用新型的建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置，還包括密封蓋、加壓機(jī)和連接管，密封蓋的側(cè)端通過(guò)多組合頁(yè)與運(yùn)輸倉(cāng)的側(cè)端固定連接，加壓機(jī)的底端與密封蓋的頂端相連接，并且加壓機(jī)的底端設(shè)置有輸出端，連接管的頂端穿過(guò)密封蓋與加壓機(jī)的輸出端相連接。

本實(shí)用新型的建筑施工用混凝土運(yùn)輸裝置，還包括把手，把手的底端與密封蓋的頂端相連接。