[實用新型]一種油氣分離器的組裝裝置

有效

• 申請號: 202020403967.5
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN211917760U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 張莉
• 申請（專利權）人: 上海施賽自動化科技有限公司
• 主分類號: B29C65/56
• 分類號: B29C65/56;B29C65/78
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 謝緒寧;薛赟

1.一種油氣分離器的組裝裝置，其特征在于，包括底座（11）、中間座（12）與支撐座（13），底座（11）、中間座（12）、支撐座（13）依次固定連接，且支撐座（13）上開設有安裝孔（16），底座（11）上還設置有用于安裝底殼（22）的第一安裝機構（3），第一安裝機構（3）包括第一氣缸（31）、第二氣缸（32）與第一送料架（33），第一氣缸（31）的缸體與底座（11）固定連接，且第一氣缸（31）的軸心平行與支撐座（13）的上端面，第二氣缸（32）的缸體與第一氣缸（31）的活塞桿連接，且第二氣缸（32）的軸心垂直于支撐座（13）的上端面，第一送料架（33）固定連接在第二氣缸（32）的活塞桿上；第一送料架（33）上還設置有第一定位組件（4），第一定位組件（4）包括第一定位塊（41）與定位條（42），第一定位塊（41）與定位條（42）互相垂直；底殼（22）的底端面上開設有定位槽（222），底殼（22）的長度方向的兩側對稱固定連接有兩個定位爪（221），定位條（42）與定位槽（222）卡接，定位爪（221）與第一定位塊（41）卡接。

2.根據權利要求1所述的一種油氣分離器的組裝裝置，其特征在于：所述第一定位組件（4）還包括多個第一導向柱（43），第一導向柱（43）的軸心垂直于支撐座（13）的上端面，外殼（21）上開設有多個第一定位孔（211），第一定位孔（211）的軸心也垂直于支撐座（13）的上端面，第一導向柱（43）與第一定位孔（211）插接。

3.根據權利要求2所述的一種油氣分離器的組裝裝置，其特征在于：所述第一導向柱（43）遠離第一送料架（33）的一端開設有倒角（431）。

4.根據權利要求3所述的一種油氣分離器的組裝裝置，其特征在于：所述支撐座（13）上還設置有第二定位組件（5），第二定位組件（5）包括多個第二定位塊（51），第二定位塊（51）固定連接在支撐座（13）的上端面上，且第二定位塊（51）設置在安裝孔（16）的四周。

5.根據權利要求4所述的一種油氣分離器的組裝裝置，其特征在于：所述第二定位組件（5）還包括多個第二導向柱（52）與多個第三氣缸（53），第二導向柱（52）與第三氣缸（53）的軸心均垂直于支撐座（13）的上端面，且第三氣缸（53）的缸體固定連接在中間座（12）上，第三氣缸（53）的活塞桿與第二導向柱（52）固定連接，外殼（21）上開設有多個第二定位孔（212），第二導向柱（52）與第二定位孔（212）插接。

6.根據權利要求1-5中任意一條所述的一種油氣分離器的組裝裝置，其特征在于：所述底座（11）上還設置有用于安裝海綿殼的第二安裝機構（6），第二安裝機構（6）包括第四氣缸（61）與第二安裝架，第四氣缸（61）的軸心既垂直于第一氣缸（31）的軸心也垂直于第二氣缸（32）的軸心，第四氣缸（61）的缸體固定連接在中間座（12）上，第四氣缸（61）的活塞桿與第二安裝架固定連接，海綿殼與第二安裝架卡接。

7.根據權利要求6所述的一種油氣分離器的組裝裝置，其特征在于：所述第二安裝機構（6）還包括第五氣缸（63），第五氣缸（63）的軸心與第一氣缸（31）的軸心平行，且第五氣缸（63）的缸體固定連接在第四氣缸（61）的活塞桿上，第二氣缸（32）的缸體固定連接在第五氣缸（63）的活塞桿上。

8.根據權利要求7所述的一種油氣分離器的組裝裝置，其特征在于：所述第二安裝機構（6）還包括激光發射器（65）與激光接收器（66），激光發射器（65）與激光接收器（66）分別設置在底殼（22）的兩端，激光發射器（65）與第二安裝架固定連接，激光接收器（66）均中間座（12）固定連接，激光接收器（66）與第五氣缸（63）電連接。

9.根據權利要求7所述的一種油氣分離器的組裝裝置，其特征在于：所述第一氣缸（31）為無桿氣缸，第五氣缸（63）的缸體固定連接在第一氣缸（31）的滑塊上。

10.根據權利要求9所述的一種油氣分離器的組裝裝置，其特征在于：所述底座（11）上設置有拖鏈（7），拖鏈（7）的一端固定連接在底座（11）上，拖鏈（7）的另一端固定連接在第五氣缸（63）的活塞桿上，拖鏈（7）內設置有電線與信號線。