[實用新型]一種連接裝置及工程車輛

有效

• 申請號: 202020398958.1
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN211731642U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 饒文武;任利有;劉彪
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 崔熠

1.一種連接裝置，其特征在于，包括：至少一組調節組件，所述調節組件包括相對設置的兩個調節件，所述調節件包括相互連接的連接部和過渡部，所述連接部和所述過渡部之間的夾角為鈍角，兩個所述調節件的連接部之間的間距相等，兩個所述調節件的過渡部之間的間距，由靠近所述連接部的一端向遠離所述連接部的一端逐漸增大。

2.如權利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述調節組件還包括至少一個加強筋，所述加強筋設置于所述調節件的外壁上。

3.如權利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述調節組件還包括設置于所述調節件內壁上的定位板，所述定位板的板面方向與所述連接部的延伸方向相垂直，且所述定位板設置在所述調節件的外壁。

4.如權利要求3所述的連接裝置，其特征在于，所述連接部設置有多個第一條形孔，所述第一條形孔的長度方向垂直于所述連接部的延伸方向。

5.一種工程車輛，其特征在于，包括主車架、副車架和如權利要求1～4任一項所述的連接裝置，所述連接裝置的調節組件固定設置于所述副車架上，調節件中的連接部與所述副車架的側壁固定連接，所述副車架通過所述調節組件安裝于所述主車架上。

6.如權利要求5所述的工程車輛，其特征在于，還包括兩個緩沖支架，兩個所述緩沖支架分別固定設置于所述主車架與所述副車架之間安裝位置的兩側，用于緩沖所述主車架所受到的沖擊載荷。

7.如權利要求6所述的工程車輛，其特征在于，所述緩沖支架包括底座以及與所述底座垂直固定設置的立板，所述底座與所述主車架固定連接，所述立板與所述副車架連接。

8.如權利要求5所述的工程車輛，其特征在于，還包括重心調節組件，所述重心調節組件包括固定件和相對設置的兩個重心調節件，所述固定件設置于所述副車架上，兩個所述重心調節件的一端分別與所述固定件固定連接、另一端分別與所述主車架連接。

9.如權利要求8所述的工程車輛，其特征在于，所述固定件呈U型結構，兩個所述重心調節件設置于所述U型結構遠離開口的底部。

10.如權利要求8所述的工程車輛，其特征在于，兩個所述重心調節件的間距向靠近所述主車架的方向逐漸增大。