[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的液壓機(jī)油缸深孔加工裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020398124.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211841258U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍永峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶錦繡機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B24B5/48
• 分類(lèi)號(hào): B24B5/48;B24B5/35;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/04
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本實(shí)用新型涉及液壓油缸生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進(jìn)的液壓機(jī)油缸深孔加工裝置，包括一排若干呈半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的支撐臺(tái)，支撐臺(tái)的上方放置有缸體，位于整體前后位置的缸體的前側(cè)分別設(shè)置有前端磨輪和尾端磨輪，位于整體中間位置的若干缸體的前側(cè)均設(shè)置有中間段磨輪，尾端磨輪的后端同軸連接有電機(jī)，前端磨輪的前端卡接有頂柱，支撐臺(tái)的正下方固定有絲桿。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置若干固定缸體的支撐臺(tái)，使其在絲桿上平穩(wěn)前后移動(dòng)，同時(shí)在支撐臺(tái)的前側(cè)設(shè)置了可同步旋轉(zhuǎn)的若干種磨輪，使得缸體靠近磨輪而被同步打磨，便增加了缸體成型的產(chǎn)量，此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化且電器少，從而節(jié)省了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓油缸生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進(jìn)的液壓機(jī)油缸深孔加工裝置。

背景技術(shù)

液壓機(jī)是利用其頂部安裝的液壓油缸產(chǎn)生的靜壓力來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。其中液壓油缸的內(nèi)部深孔在加工時(shí)，需要對(duì)其內(nèi)壁進(jìn)行打磨至光滑狀態(tài)，以便油缸內(nèi)部的活塞桿伸縮自如。由于此類(lèi)液壓油缸的外徑比較大且長(zhǎng)度還長(zhǎng)，一般標(biāo)準(zhǔn)大小的磨床的工作行程達(dá)不到，大磨床的成本較高，而且大磨床一次性只能打磨一個(gè)油缸缸體，其產(chǎn)量較慢。鑒于此，我們提出一種改進(jìn)的液壓機(jī)油缸深孔加工裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的液壓機(jī)油缸深孔加工裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種改進(jìn)的液壓機(jī)油缸深孔加工裝置，包括一排若干呈半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的上方放置有缸體，位于整體前后位置的所述缸體的前側(cè)分別設(shè)置有前端磨輪和尾端磨輪，位于整體中間位置的若干所述缸體的前側(cè)均設(shè)置有中間段磨輪，所述尾端磨輪的后端同軸連接有電機(jī)，所述前端磨輪的前端卡接有頂柱，所述支撐臺(tái)的正下方固定有絲桿，所述缸體的頂部卡接有半環(huán)臺(tái)，所述支撐臺(tái)的底部豎直焊接有鐵柱且鐵柱的底端焊接有滑塊，所述滑塊的前端中心開(kāi)設(shè)有與所述絲桿螺紋連接的螺紋孔，所述尾端磨輪、所述中間段磨輪和所述前端磨輪的內(nèi)部均緊密嵌設(shè)有套柱，所述尾端磨輪、所述中間段磨輪和所述前端磨輪依次首尾對(duì)接，所述頂柱的前端設(shè)有呈圓錐結(jié)構(gòu)的頂頭，所述頂柱的外側(cè)設(shè)有螺紋且螺紋連接有套筒，所述絲桿的后端同軸連接有正反轉(zhuǎn)電機(jī)，所述絲桿的前端插接有前端固定板，所述前端固定板的端面且位于所述絲桿的兩側(cè)焊接有導(dǎo)軌。

優(yōu)選的，所述半環(huán)臺(tái)與所述支撐臺(tái)的兩側(cè)均設(shè)有凸塊，兩者的所述凸塊通過(guò)螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述滑塊的前端面且位于所述螺紋孔的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)軌孔，所述導(dǎo)軌與所述導(dǎo)軌孔插接并可滑動(dòng)。

優(yōu)選的，位于所述尾端磨輪內(nèi)的套柱的前后端均開(kāi)設(shè)有插孔，位于所述中間段磨輪內(nèi)的套柱的前端也開(kāi)設(shè)有插孔，此套柱的后端設(shè)有插柱，位于所述前端磨輪內(nèi)的套柱的前端開(kāi)設(shè)有與所述頂頭卡接的圓錐槽，此套柱的后端也設(shè)有插柱。

優(yōu)選的，所述插柱的頂部設(shè)有方形的凸起，所述插柱與所述插孔的尺寸相適配并插接配合。

優(yōu)選的，所述頂柱的后端對(duì)稱(chēng)焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述套筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有螺紋。

優(yōu)選的，所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)的前端設(shè)置有尾端固定板，所述導(dǎo)軌的后端與其焊接，所述絲桿貫穿所述尾端固定板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

該改進(jìn)的液壓機(jī)油缸深孔加工裝置，通過(guò)設(shè)置若干固定缸體的支撐臺(tái)，使其在絲桿上平穩(wěn)前后移動(dòng)，同時(shí)在支撐臺(tái)的前側(cè)設(shè)置了可同步旋轉(zhuǎn)的若干種磨輪，從而隨著支撐臺(tái)的移動(dòng)，使得缸體靠近磨輪而被同步打磨，便可增加缸體成型的產(chǎn)量，此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化且電器少，從而節(jié)省了成本，且能同時(shí)打磨多個(gè)缸體。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的支撐臺(tái)分解圖；

圖3為本實(shí)用新型的尾端磨輪結(jié)構(gòu)示意圖；