[實用新型]一種干旱地形道路沙塵抑制沿線結構

有效

• 申請號: 202020396972.8
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN212651986U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司
• 主分類號: B03C3/28
• 分類號: B03C3/28;B03C3/34;B03C3/47
• 代理公司: 深圳三賢和新專利代理事務所(普通合伙) 44705
• 代理人: 應勤兵

本實用新型公開一種干旱地形道路沙塵抑制沿線結構，屬于道路設施技術領域；包括沿線板體；沿線板體下端左右兩側對稱設置有一對板體墩座，沿線板體前端中部插接有組合延伸條，沿線板體內側下端開槽設置有澆筑腔；沿線板體左右兩側對稱設置有一對壓塊，壓塊呈橫向等間距分布于沿線板體左右兩側上表面，壓塊與沿線板體之間開槽設置有線形槽；線形槽內側下端嵌接有壓簧件，壓簧件下端固定連接有震動座，該種道路沿線結構能通過結構與道路路面的接觸，以路面震動產生的反作用力對結構中摩擦組件進行制動，利用摩擦產生的靜電來吸附道路上揚起的沙塵，對其揚塵現象進行抑制，提高了該結構的適用性與實用性。

技術領域

本實用新型涉及道路設施技術領域，特別是一種干旱地形道路沙塵抑制沿線結構。

背景技術

隨著現代科技的進步，干旱地形、荒地中建設了越來越多的道路，為人們的旅游和物質的運輸提供了較大的便利，然而建設在干旱地形中的道路，在車輛和人員的行進過程中，由于道路的兩旁沙塵較多，易出現揚塵的現象，當沙塵飛起時，極大的影響了駕駛人員的視線，給人們的行車安全造成了一定的威脅；

城市道路通常通過定期的清潔人員、清潔車進行道路清潔，道路沿線通常布置有綠化設施，對揚起沙塵進行吸附處理，然而干旱地形因少雨、地處偏僻等因素限制，造成的沙塵影響了道路的通行，存在安全隱患。

實用新型內容

解決的技術問題

本實用新型的目的是，針對上述問題，提供一種干旱地形道路沙塵抑制沿線結構，包括沿線板體；

所述沿線板體下端左右兩側對稱設置有一對板體墩座，所述沿線板體前端中部插接有組合延伸條，所述沿線板體內側下端開槽設置有澆筑腔；

所述沿線板體左右兩側對稱設置有一對壓塊，所述壓塊呈橫向等間距分布于沿線板體左右兩側上表面，所述壓塊與沿線板體之間開槽設置有線形槽；

所述線形槽內側下端嵌接有壓簧件，所述壓簧件下端固定連接有震動座，所述震動座之間分別焊接有一塊摩擦板，所述摩擦板呈上下L形對接，所述摩擦板相鄰設置于澆筑腔上端；

所述沿線板體上表面嵌接有金屬板，所述金屬板上表面均勻分布有吸附孔，所述金屬板下表面焊接有若干個傳導球，所述傳導球與摩擦板貼合。

進一步的，所述板體墩座為混凝土砂石澆筑成型而成，所述板體墩座高度低于道路路面。

進一步的，所述沿線板體通過前后組合后，所述延伸條與澆筑腔插接來進行固定。

進一步的，所述壓塊通過埋布礫石于道路路面兩側進行固定，所述壓塊埋布完成后與道路路面內側下端緊密接觸。

進一步的，所述摩擦板之間貼合面粗糙。

進一步的，所述傳導球為導電金屬制。

由于采用上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

1.本方案中的一種干旱地形道路沙塵抑制沿線結構，通過預埋布置該沿線結構的沿線板體，以將結構組合后設置于道路左右兩端，與其道路路面下端相連，在車輛通過時，路面受壓產生的震動與應力、土層本身存在的應力將相互作用于該結構壓塊連接處，從而利用壓塊、壓簧件、震動座的受壓時結構內部摩擦板作上下的相對摩擦，產生的靜電將同步傳導至結構上表面金屬板中，以對揚起的沙塵進行吸附，對道路的揚沙現象進行抑制，提高了該結構的適用性。

2.本方案中的一種干旱地形道路沙塵抑制沿線結構，該種道路沿線結構相比傳統道路設施、布置綠化、道路清潔等方式，結構本身利用車輛經過路面產生的受壓作用力驅動內部摩擦組件產生靜電，其抑制方式為被動式，減小了運維成本與布置投入，方便推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖。

圖2是本實用新型正視內部結構示意圖。