[實用新型]一種RV減速倍力扭矩裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020394955.0
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN212318676U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高啟光;劉德慶;馮曉明;劉忠鐸;胡昌向;張豪
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺艾迪精密機械股份有限公司
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28
• 代理公司: 煙臺智宇知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 于韋

本實用新型公開了一種RV減速倍力扭矩裝置，包括輸入端，所述輸入端連接第一級減速裝置，所述第一級減速裝置連接第二級減速裝置，所述第二級減速裝置連接輸出端。本實用新型的有益效果是，當需要擰緊螺栓時，通過本裝置將小力矩放大成大力矩，可將力矩放大至數(shù)百倍，且不會造成大力矩扳手使用時出現(xiàn)安全事故的情形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械加工領(lǐng)域，特別是涉及一種RV減速倍力扭矩裝置。

背景技術(shù)

在機械加工領(lǐng)域，對螺栓的擰緊有一定力矩要求，對于需要實現(xiàn)螺栓固定時的力矩要求，需要使用力矩扳手。尤其是采用大力矩扳手時，其長度很長，且重量大，不便于使用；同時，還會因為力太大，存在安全隱患。

目前應(yīng)用的普通倍力扭矩工裝在使用過程中，可將力矩放大，然而其力矩放大倍數(shù)太小，一般為3-5倍，因此需要一種既能夠避免大力矩扳手使用不便及安全隱患的發(fā)生，又能將小力矩放大成較大力矩的裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提出一種借用RV減速機原理，將小力矩放大成大力矩且無安全隱患的倍力扭矩裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種RV減速倍力扭矩裝置，包括輸入端，所述輸入端連接第一級增加扭矩裝置，所述第一級增加扭矩裝置連接第二級增加扭矩裝置，所述第二級增加扭矩裝置連接輸出端。

優(yōu)選的，所述第一級增加扭矩裝置包括太陽輪和行星輪，所述太陽輪與行星輪相嚙合。

優(yōu)選的，所述第二級增加扭矩裝置包括偏心軸、擺線輪、支撐盤、針齒殼和行星架，所述偏心軸一端與行星輪連接，另一端與支撐盤連接，所述偏心軸上設(shè)有擺線輪，所述針齒殼上設(shè)有滾針，所述滾針與所述擺線輪相嚙合，所述第二級增加扭矩裝置通過行星架連接輸出端。

優(yōu)選的，所述輸出端為扳手頭。

優(yōu)選的，所述行星輪和偏心軸的數(shù)量各為3個。

優(yōu)選的，所述擺線輪數(shù)量為2個。

優(yōu)選的，所述針齒殼固定連接限位板。

本實用新型可實現(xiàn)的有益效果是，可通過兩級增加扭矩裝置將小力矩放大成大力矩，可將力矩放大至數(shù)百倍，適用于大力矩需求的情況，不會造成大力矩扳手使用時出現(xiàn)安全事故的情形。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本實用新型主要應(yīng)用于機械加工時需要擰緊螺栓的情況，主要是一種RV減速倍力扭矩裝置，包括輸入端1，所述輸入端1連接第一級減速裝置，所述第一級增加扭矩裝置連接第二級增加扭矩裝置，所述第二級增加扭矩裝置連接輸出端2，具體地，所述輸出端2為扳手頭。

本實用新型中，第一級增加扭矩采用行星減速，所述第一級增加扭矩裝置包括太陽輪3和行星輪4，所述輸入端1連接太陽輪軸5，所述太陽輪軸5連接太陽輪3，所述太陽輪3與行星輪4相嚙合。

第二級增加扭矩采用針輪減速，所述第二級增加扭矩裝置包括偏心軸6、擺線輪7、支撐盤8、針齒殼9和行星架10，所述偏心軸6一端與行星輪4連接，所述行星輪4和偏心軸6的數(shù)量各為3個，另一端與支撐盤8連接，所述偏心軸6上設(shè)有擺線輪7，所述擺線輪7數(shù)量為2個，所述針齒殼9上設(shè)有滾針，所述滾針與所述擺線輪7相嚙合，所述第二級增加扭矩裝置通過行星架10連接輸出端2。