[實用新型]一種汽車懸架用開口襯套總成

有效

• 申請號: 202020394485.8
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN212297276U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 周文
• 申請（專利權）人: 上海穆帆汽車技術有限公司
• 主分類號: F16C33/04
• 分類號: F16C33/04;B60G7/04
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

本實用新型公開了一種汽車懸架用開口襯套總成，包括懸架、連接塊、第一襯套、固定塊和第二襯套，其特征在于：所述懸架的一側活動連接有連接塊，且連接塊的頂端和底端均固定連接有固定結構，所述連接塊一側的底端活動連接有第一襯套，所述第一襯套的頂端活動連接有第二襯套，所述第一襯套和第二襯套的外側均固定連接有防護結。本實用新型通過將懸架卡入連接塊中，連接塊頂端和底端的卡扣會因為安裝彈簧的彈性而卡入懸臂的內部，對襯套進行固定，當需要拆卸襯套是拉動卡扣一側的拉桿就可以拉開卡扣，讓卡扣不再卡住懸臂，這樣就可以拆卸襯套，以此來達成汽車懸架用開口襯套總成便于和懸架進行固定的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，具體為一種汽車懸架用開口襯套總成。

背景技術

懸架是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力，并且緩沖車輛產生的震動，以保證汽車能平順地行駛，懸架需要一種汽車懸架用開口襯套總成，襯套是用于機械部件外，以達到密封、磨損保護等作用的配套件。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：

(1)傳統的汽車懸架用開口襯套總成難以組合拆裝，不使用時浪費空間，同時襯套出現損壞難以維修；

(2)傳統的汽車懸架用開口襯套總成難以和懸架進行連接固定，襯套安裝固定比較麻煩；

(3)傳統的汽車懸架用開口襯套總成容易出現損壞，損壞后難以保護懸架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車懸架用開口襯套總成，以解決上述背景技術中提出汽車懸架用開口襯套總成難以組合拆裝、難以和懸架進行連接固定和容易出現損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車懸架用開口襯套總成，包括懸架、連接塊、第一襯套、固定塊和第二襯套，其特征在于：所述懸架的一側活動連接有連接塊，且連接塊的頂端和底端均固定連接有固定結構，所述連接塊一側的底端活動連接有第一襯套，所述第一襯套的頂端活動連接有第二襯套，所述第一襯套和第二襯套的外側均固定連接有防護結構，所述第一襯套和第二襯套的內部均固定連接有加強筋，第一襯套和第二襯套的內側設置有耐磨層，所述第一襯套的一側活動連接有固定塊，所述第一襯套和第二襯套的兩側均固定連接有螺紋塊。

優選的，所述第一襯套的頂端設置有卡槽，所述第二襯套的底端設置有和卡槽相對應的卡塊，且卡塊的外徑小于卡槽的內徑，所述第一襯套和第二襯套構成卡合結構。

優選的，所述螺紋塊的外側壁上均勻設置有外螺紋，所述固定塊的內側壁上均勻設置有與外螺紋相互配合的內螺紋，所述螺紋塊與固定塊為螺紋連接。

優選的，所述固定結構的內部依次設置有拉桿、卡扣、固定板和安裝彈簧，所述固定板的底端固定連接有安裝彈簧，且安裝彈簧的底端固定連接有卡扣，所述卡扣的一側固定連接有拉桿。

優選的，所述防護結構的內部依次設置有防護板、防護彈簧和安裝板，所述安裝板的外側設置有防護板。

優選的，所述防護板的內側設置有多個防護彈簧，且防護彈簧呈等間距排列。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車懸架用開口襯套總成不僅實現了汽車懸架用開口襯套總成可以進行組合拆裝的目的，實現了汽車懸架用開口襯套總成便于和懸架進行固定的目的，而且實現了保護汽車懸架用開口襯套總成不會損壞的目的；

(1)通過襯套總成由第一襯套、第二襯套、固定塊和連接塊組成，第一襯套和第二襯套構成卡合結構，卡合結構便于拆裝，將第一襯套和第二襯套組合后，第一襯套和第二襯套兩側的螺紋塊分別和連接塊、固定塊構成螺紋連接，可以將第一襯套和第二襯套擰入固定塊和安裝快中，這樣就可以對襯套進行組合，以此來達成汽車懸架用開口襯套總成可以進行組合拆裝的目的；