[實用新型]一種汽車中控臺電路板測試夾具

有效

• 申請號: 202020394041.4
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN212808503U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 楊森
• 申請（專利權）人: 蘇州天希電子科技有限公司
• 主分類號: G01R31/28
• 分類號: G01R31/28;G01R1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車中控臺電路板測試夾具，尤其屬于一種汽車中控臺電路板測試夾具。它包括安裝座、檢測座和可轉動的連接在所述檢測座上的下壓結構，在下壓機構下壓時，所述檢測座和下壓機構之間形成用于容納所述汽車中控臺電路板的檢測腔。本實用新型的有益之處在于：在下壓機構下壓時，檢測座和下壓機構之間形成用于容納汽車中控臺電路板的檢測腔，汽車中控臺電路板放置在檢測腔中進行檢測，簡單方便，能夠方便快速的對汽車中控臺電路板進行定位和夾緊，提高定位的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車中控臺電路板測試夾具，尤其屬于一種汽車中控臺電路板測試夾具。

背景技術

在汽車中控臺電路板生產加工過程中汽車中控臺電路板于出廠前必須進行相應的測試，以保證汽車中控臺電路板的質量。

在對汽車中控臺電路板進行性能測試的過程中，必須借助相應的夾具來對汽車中控臺電路板進行夾持定位。其中，現有技術中存在形式各樣的汽車中控臺電路板測試夾具產品，但是現有的夾具產品都是采用下壓板垂直升降的方式來實現對汽車中控臺電路板的固定，這種固定方式缺少對下壓板的限位機構。

發明內容

為了克服現有技術中的至少部分缺陷，本實用新型實施例提供了一種汽車中控臺電路板測試夾具，其能夠對汽車中控臺電路板進行有效的定位，提高定位的穩定性和可靠性。

本實用新型提供的技術方案如下：一種汽車中控臺電路板測試夾具，包括安裝座、檢測座和可轉動的連接在所述檢測座上的下壓結構，在下壓機構下壓時，所述檢測座和下壓機構之間形成用于容納所述汽車中控臺電路板的檢測腔；

檢測座包括檢測座本體、對稱設置在所述檢測座本體上的支撐板，所述支撐板垂直于所述檢測座本體，所述支撐板在橫向上被定義有第一側和第二側，所述支撐板第一側的內側開設有第一導向槽，在支撐板第二側開設有鉸接孔，在所述鉸接孔內可轉動連接有鉸接軸；

下壓機構包括下端開口的腔體和用于將所述腔體下壓的下壓桿，所述腔體具有上蓋，在所述上蓋上連接有匹配汽車中控臺電路板上的定位觸點的頂針，在腔體側面外側連接有弧形板，所述弧形板可轉動的連接在所述下壓桿上，所述下壓桿上還連接有在所述第一導向槽內運動的第一導向軸；

所述鉸接軸穿過所述弧形板并與所述腔體的側面連接，所述支撐板的第二側開設有第二導向槽，所述第二導向槽內設有連接所述腔體的側面上的第二導向軸，所述弧形板通過在所述第二導向槽中移動的第二導向軸與所述支撐板活動連接；

所述第一導向軸位于所述第一導向槽底部時，所述頂針與所述檢測座上表面垂直，且所述頂針與所述汽車中控臺電路板上的定位觸點接觸。

進一步地，還包括連接在所述支撐板上的緩沖機構，所述緩沖機構的一端連接在所述支撐板上，另一端連接在所述腔體的側面上。

進一步地，所述緩沖機構包括氣動緩沖桿、第一球頭連接桿和第二球頭連接桿，所述第一球頭連接桿的一端連接在所述氣動緩沖桿上，另一端連接在所述腔體的側面上，所述第二球頭連接桿的一端連接在所述氣動緩沖桿上，另一端通過連接件連接在所述支撐板上。

進一步地，所述第一導向槽包括運動部和在下壓桿下壓時對第一導向軸進行定位的卡接部，所述運動部為和所述卡接部連通，在所述運動部和所述卡接部之間具有用于過渡的圓角。

進一步地，所述下壓桿連接有轉動連接機構，所述轉動連接機構包括相互連接的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板可轉動的連接在所述下壓桿上，所述第二連接板固定連接在所述弧形板上。

進一步地，所述弧形板內側開設有容納所述第二連接板的安裝槽，所述第二連接板固定在所述安裝槽中。

進一步地，所述連接件包括分別連接在所述腔體的側面上第一板體和第二板體，所述第一板體和所述第二板體相互連接，所述第二板體垂直于所述檢測座，在所述第二板體內側開設有容納所述壓桿的凹槽。