[實(shí)用新型]一種拖拉機(jī)牽引機(jī)分離自鎖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020390830.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211731042U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李占勇;李占虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北智緯通創(chuàng)電力科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/28
• 分類號(hào): B60K17/28;B60B35/12;B60B35/14;F16B13/04
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拖拉機(jī)牽引機(jī)分離自鎖裝置，屬于牽引作業(yè)機(jī)用的拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括半軸軸頭連接部，輪轂連接器和齒合連接器；半軸軸頭連接部結(jié)構(gòu)為：環(huán)半軸軸頭部周向間隔設(shè)置多條軸頭卡槽，在軸頭端面設(shè)有軸頭螺紋連接孔；輪轂連接器包括輪轂連接法蘭和齒合連接部，齒合連接部設(shè)有軸孔，環(huán)軸孔外端面周向間隔設(shè)有多條齒合卡槽，齒合連接部的內(nèi)端與法蘭的外端固定連接，輪轂連接法蘭的法蘭螺孔用于與輪轂螺紋連接；齒合連接器設(shè)有軸頭裝配孔，齒合連接結(jié)構(gòu)和齒合連接器螺孔；環(huán)軸頭裝配孔的內(nèi)壁周向間隔設(shè)置向軸心凸起的多個(gè)條形軸頭卡塊；環(huán)軸頭裝配孔的內(nèi)端面周向間隔設(shè)置多個(gè)齒合卡塊。它具有安全可靠，便于操作，成本低等特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及牽引作業(yè)機(jī)用的拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

拖拉機(jī)牽引機(jī)分離自鎖裝置的作用是，拖拉機(jī)駛?cè)胱鳂I(yè)場(chǎng)地后，利用拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力牽引作業(yè)，同時(shí)使拖拉機(jī)動(dòng)力輸出與車輪分離?，F(xiàn)有的牽引作業(yè)機(jī)用的拖拉機(jī)牽引機(jī)分離自鎖裝置結(jié)構(gòu)為：在原有拖拉機(jī)半軸上做一個(gè)孔，在拖拉機(jī)輪胎軸頭上焊接卡片，然后用軸銷插入孔內(nèi)，靠焊接的卡片卡住軸銷實(shí)現(xiàn)鎖止，把軸銷向外拉出實(shí)現(xiàn)牽引機(jī)與拖拉機(jī)行進(jìn)的分離。這種分離自鎖裝置已經(jīng)使用了二十年左右，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在使用時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)軸銷彈回孔槽內(nèi)造成安全事故或者在拖拉機(jī)行進(jìn)時(shí)軸銷脫落造成拖拉機(jī)不能正常行走，另外原有的裝置在使用時(shí)需要將車輪抬起，以對(duì)正軸銷與孔的安裝位置，一個(gè)人不能獨(dú)立操作，偶爾還會(huì)在使用分離裝置時(shí)，操作人員手被卡槽卡住，造成人身傷害事故，另外在拖拉機(jī)半軸上打孔破壞了軸的承受力，在拖拉機(jī)大負(fù)荷行進(jìn)時(shí)造成了安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種拖拉機(jī)牽引機(jī)分離自鎖裝置，它具有安全可靠，便于操作，成本低等特點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種拖拉機(jī)牽引機(jī)分離自鎖裝置，包括半軸軸頭連接部，輪轂連接器和齒合連接器；

半軸軸頭連接部結(jié)構(gòu)為：環(huán)半軸軸頭部周向間隔設(shè)置多條軸頭卡槽，各軸頭卡槽由軸頭端部開(kāi)口沿軸向開(kāi)設(shè)，在軸頭端面設(shè)有軸頭螺紋連接孔；

輪轂連接器包括輪轂連接法蘭和齒合連接部，齒合連接部設(shè)有軸孔，環(huán)軸孔外端面周向間隔設(shè)有多條齒合卡槽，齒合連接部的內(nèi)端與法蘭的外端固定連接，以使輪轂連接法蘭的法蘭孔與齒合連接部設(shè)有的軸孔貫通在一起形成半軸適配孔，輪轂連接法蘭的法蘭螺孔用于與輪轂螺紋連接；

齒合連接器設(shè)有軸頭裝配孔，齒合連接結(jié)構(gòu)和齒合連接器螺孔；軸頭裝配孔的直徑與半軸軸頭連接部的直徑相適配，環(huán)軸頭裝配孔的內(nèi)壁周向間隔設(shè)置向軸心凸起的多個(gè)條形軸頭卡塊，各軸頭卡塊軸向設(shè)置，且各軸頭卡塊分別與半軸軸頭連接部的各條軸頭卡槽一一對(duì)應(yīng)，以使半軸軸頭連接部插入軸頭裝配孔內(nèi)，通過(guò)各軸頭卡塊嵌入相應(yīng)的各軸頭卡槽內(nèi)，以將半軸軸頭連接部與齒合連接器周向固定在一起；環(huán)軸頭裝配孔的內(nèi)端面周向間隔設(shè)置多個(gè)齒合卡塊，各齒合卡塊分別與輪轂連接器的各齒合卡槽一一對(duì)應(yīng)，通過(guò)各齒合卡塊嵌入相應(yīng)的各齒合卡槽內(nèi)，從而將齒合連接器與輪轂連接器周向固定在一起；齒合連接器螺孔設(shè)置在軸頭裝配孔的外端部，且與軸頭端面設(shè)有的軸頭螺紋連接孔相對(duì)應(yīng)，以用于通過(guò)螺栓使齒合連接器與半軸軸頭連接部固定連接在一起。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)在于：

環(huán)半軸軸頭部周向等間隔設(shè)置多條軸頭卡槽，且各軸頭卡槽截面相同，以使半軸軸頭部的各軸頭卡槽與齒合連接器的各軸頭卡塊適配，便于它們安裝角度的調(diào)整。

環(huán)軸孔外端面周向等間隔設(shè)有多條齒合卡槽，且各齒合卡槽截面相同，以使輪轂連接器的各齒合卡槽與齒合連接器的各齒合卡塊適配，便于它們安裝角度的調(diào)整。

輪轂連接器中輪轂連接法蘭和齒合連接部通過(guò)法蘭連接結(jié)構(gòu)固定連接在一起。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：