[實用新型]牽引車供電系統

有效

• 申請號: 202020390600.4
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN212195111U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 安同會;孫曉亮;林炳城;詹維標;馮偉炎
• 申請（專利權）人: 海通科創（深圳）有限公司
• 主分類號: B60L50/64
• 分類號: B60L50/64;B60L58/26;B60K1/04;B60L58/10
• 代理公司: 深圳中細軟知識產權代理有限公司 44528
• 代理人: 彭佳偉

本實用新型實施例公開了一種牽引車供電系統，用于為牽引車的動力系統供電，所述牽引車供電系統設置于與所述牽引車連接的運輸掛車的上方或下方。上述牽引車供電系統，設置于運輸掛車的上方或下方，利用運輸掛車的安裝空間大的特點，牽引車供電系統可以根據牽引車使用工況配置不同容量的電池模組，保證牽引車的續航里程和工作時間。

技術領域

本實用新型涉及供電系統領域，尤其涉及一種電動牽引車的供電系統。

背景技術

電動牽引車由電機帶動，用于港口等區域性堆場的貨物短途水平運輸，物料往往存放在掛車中，需要牽引車來解決不同區間物料的高效運輸。目前企業使用電動式牽引車以電能提供動力時，因牽引車在碼頭作業中，受作業工況需求，要求牽引車持續作業，且會頻繁空載、重載起步、加速、急停、長時間待機等候作業，工作狀態多樣，復雜。傳統的電動牽引車電池安裝空間不足，電池配置容量有限，工作續航里程和工作時間有限，無法滿足電動牽引車的長時間作業的需求，影響工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于在為牽引車的動力系統供電的過程中，提供一種牽引車供電系統，以解決傳統的供電系統因電池容量低無法滿足續航里程和工作時間的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術手段如下：

一種牽引車供電系統，用于為牽引車的動力系統供電，所述牽引車供電系統設置于與所述牽引車連接的運輸掛車的上方或下方。

實施本實用新型實施例，將具有如下有益效果：

上述牽引車供電系統，設置于運輸掛車的上方或下方，利用運輸掛車的安裝空間大的特點，牽引車供電系統可以根據牽引車使用工況配置不同容量的電池模組，保證牽引車的續航里程和工作時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

其中：

圖1為一個實施例中牽引車供電系統的結構連接框圖。

圖2為牽引車結構示意圖。

圖3為一個實施例中牽引車供電系統在運輸掛車上安裝位置示意圖。

圖4為一個實施例中牽引車供電系統的結構示意圖。

圖5為圖1所示牽引車供電系統中托架的示意圖。

圖6為圖1所示牽引車供電系統中第一箱體的示意圖。

圖7為圖1所示牽引車供電系統中第二箱體/第三箱體的示意圖。

圖8為圖1所示牽引車供電系統中防護欄的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例提供的牽引車供電系統10用于為牽引車20的動力系統21供電；當然在本實用新型的其他實施例中，該牽引車供電系統10還能夠用于對其他動力系統進行供電，此處不作唯一限定。