[實(shí)用新型]一種半掛車車架及應(yīng)用該車架的重型汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020389979.7
• 申請(qǐng)日: 2020-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN212290034U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于才;牛兵;李波;孫昌來(lái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蒙陰縣鵬程萬(wàn)里車輛有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/20
• 分類號(hào): B62D21/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種半掛車車架，其特征在于：包括主車架(1)和副車架(2)，主車架(1)包括兩根平行設(shè)置的主縱梁(101)，主縱梁(101)分為下沉段(10101)和上升段(10102)，副車架(2)上頂面為一平整面，主縱梁(101)的下沉段(10101)設(shè)置在副車架(2)上，主縱梁(101)的上升段(10102)嵌入副車架(2)內(nèi)，主車架(1)上裝有側(cè)翻裝置(3)，側(cè)翻裝置(3)上端與副車架(2)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架，其特征在于：主車架(1)的兩根平行設(shè)置的主縱梁(101)之間通過若干油缸支架(102)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架，其特征在于：其中一根主縱梁(101)外側(cè)固定有支撐桿(103)，支撐桿(103)上端固定有支撐塊(104)，支撐桿(103)前端固定有支撐槽(105)，另一根主縱梁(101)外側(cè)固定有翻轉(zhuǎn)連接組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架，其特征在于：翻轉(zhuǎn)連接組件包括第一翻轉(zhuǎn)桿(106)，第一翻轉(zhuǎn)桿(106)前端上側(cè)固定有用于與副車架(2)連接的翻轉(zhuǎn)塊(107)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半掛車車架，其特征在于：翻轉(zhuǎn)連接組件包括第二翻轉(zhuǎn)桿(109)，第二翻轉(zhuǎn)桿(109)前端固定有用于與副車架(2)連接的第一連接叉(110)，第一連接叉(110)上設(shè)有第一連接孔(111)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架，其特征在于：副車架(2)包括兩根平行設(shè)置的副縱梁(201)，兩根副縱梁(201)之間固定有分隔橫梁(204)，分隔橫梁(204)一側(cè)固定有兩根第一縱梁(202)，兩根第一縱梁(202)與副縱梁(201)平行設(shè)置，分隔橫梁(204)一側(cè)固定有四根第二縱梁(205)，每?jī)筛诙v梁(205)之間形成放置槽，第一縱梁(202)的中心線與放置槽的中心線重合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的半掛車車架，其特征在于：副縱梁(201)與第一縱梁(202)之間、兩根第一縱梁(202)之間固定有若干第一橫梁(203)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的半掛車車架，其特征在于：位于外側(cè)的第二縱梁(205)與副縱梁(201)之間固定有若干第二橫梁(206)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的半掛車車架，其特征在于：內(nèi)側(cè)的兩根第二縱梁(205)之間固定有第一連接桿(208)，每?jī)蓚€(gè)第一連接桿(208)為一組。

10.一種重型汽車，其特征在于：應(yīng)用權(quán)利要求1-9中任意一條所述的半掛車車架。