[實用新型]一種道路橋梁裂縫加固裝置有效
| 申請號： | 202020389905.3 | 申請日： | 2020-03-25 |
| 公開（公告）號： | CN212025957U | 公開（公告）日： | 2020-11-27 |
| 發明（設計）人： | 范培顯 | 申請（專利權）人： | 范培顯 |
| 主分類號： | E01D22/00 | 分類號： | E01D22/00;E01C23/10;B28C5/16;B28C7/06;B28C7/12;B28C7/16;B28C9/04 |
| 代理公司： | 東莞卓為知識產權代理事務所(普通合伙) 44429 | 代理人： | 齊海迪 |
| 地址： | 河北省石家莊市長安*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 道路 橋梁 裂縫 加固 裝置 | ||
1.一種道路橋梁裂縫加固裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂端固定連接有殼體(2)，所述殼體(2)的內部設置有攪拌腔(3)，所述攪拌腔(3)的內部固定連接有第二伸縮桿(22)，所述第二伸縮桿(22)的活動端固定連接有推板(23)，所述底板(1)的底端固定連接有第一伸縮桿(13)，所述第一伸縮桿(13)的活動端固定連接有固定架(14)，所述固定架(14)的內部開設有鏈條槽(15)，所述鏈條槽(15)的內部活動連接有齒輪(16)，所述齒輪(16)的側壁固定連接有第二轉軸(17)，所述第二轉軸(17)的正面固定連接有滾刷(18)。
2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于：所述殼體(2)的頂端固定連接有轉動馬達(4)，所述轉動馬達(4)的底端固定連接第一轉軸(7)，所述第一轉軸(7)的正面固定連接有攪拌裝置(8)，所述攪拌裝置(8)的側壁固定連接有攪拌葉(9)，所述攪拌裝置(8)有兩組。
3.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于：所述殼體(2)的底端設置有出料口(10)，所述出料口(10)的側壁設置有閥門(11)。
4.根據權利要求3所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于：所述底板(1)的側壁設置有空槽(20)，所述出料口(10)的位置位于空槽(20)的內部，所述底板(1)的側壁且位于空槽(20)的另一端固定連接有推把(19)。
5.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于：所述底板(1)的底端且位于第一伸縮桿(13)的一側固定連接有萬向輪(12)，所述萬向輪(12)的數量有四個，且萬向輪(12)的位置靠近底板(1)的四角處。
6.根據權利要求1或2所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于：所述殼體(2)的頂端且位于轉動馬達(4)的一側設置有進料口(5)，所述殼體(2)的側壁固定連接有進水口(6)，所述殼體(2)的側壁且位于進水口(6)的一側固定連接有電機(21)。
7.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于：所述第二伸縮桿(22)的數量有兩根，且第二伸縮桿(22)的位置位于殼體(2)的內部側壁，所述第一伸縮桿(13)的數量有兩根，且第一伸縮桿(13)的位置關于空槽(20)相對稱。
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