[實(shí)用新型]電機(jī)及其冷卻結(jié)構(gòu)、車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020388924.4
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN211930440U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文杰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京寶沃汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/20
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

1.一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括筒狀的殼體以及形成在殼體上的進(jìn)液口(1)和出液口(2)，所述殼體內(nèi)形成有冷卻流道，所述冷卻流道包括兩條分支流道(3)，所述分支流道(3)包括多個軸向流道單元(31)和多個周向流道單元(32)，所述軸向流道單元(31)沿所述殼體的軸向延伸，所述周向流道單元(32)沿所述殼體的周向延伸，每個所述周向流道單元(32)的兩端均連接有所述軸向流道單元(31)，并且，每個所述軸向流道單元(31)的軸向長度的中點(diǎn)均位于所述殼體的同一橫截面上，每條所述分支流道(3)的入口端與所述進(jìn)液口(1)相連，出口端與所述出液口(2)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述周向流道單元(32)與相鄰的軸向流道單元(31)垂直過渡，并且所述周向流道單元(32)在所述殼體的周壁上的平面投影呈直線延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述周向流道單元(32)與相鄰的軸向流道單元(31)圓弧過渡，并且所述周向流道單元(32)在所述殼體的周壁上的平面投影呈弧形延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)液口(1)和出液口(2)在所述殼體的橫截面上的投影成中心對稱布置，所述兩條分支流道(3)分別為第一分支流道(33)和第二分支流道(34)，所述第一分支流道(33)和所述第二分支流道(34)從所述進(jìn)液口(1)以彼此相反的方向延伸至所述出液口(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，相對于經(jīng)過所述進(jìn)液口(1)和所述出液口(2)的軸向平面，所述第一分支流道(33)和所述第二分支流道(34)的結(jié)構(gòu)對稱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻流道還包括第一主流道(4)和第二主流道(5)，所述第一主流道(4)和第二主流道(5)均沿所述殼體的軸向延伸布置，所述第一主流道(4)的入口端與進(jìn)液口(1)相連，所述第一主流道(4)的出口端與所述分支流道(3)的入口端相連，所述第二主流道(5)的入口端與所述分支流道(3)的出口端相連，所述第二主流道(5)的出口端與所述出液口(2)相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體包括彼此相對的第一端和第二端，所述進(jìn)液口(1)設(shè)置在所述殼體的第一端，所述出液口(2)設(shè)置在所述殼體的第二端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻流道的橫截面形成為扁平狀的矩形形狀。

9.一種電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)包括如權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求9所述的電機(jī)。