[實用新型]地鐵專用接地引出裝置

有效

• 申請號: 202020383592.0
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN211929713U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 范海洲;范瑞華;周穎
• 申請（專利權）人: 泊頭市藍澤防雷器材有限公司
• 主分類號: H01R4/66
• 分類號: H01R4/66;H01R4/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.地鐵專用接地引出裝置，包括保護管（1）、止水環（2）、絕緣填充材料（3）、接地引出線（6）和粘合劑（8），其特征在于：所述保護管（1）內部的中心位置處設有接地引出線（6），接地引出線（6）的兩端皆延伸至保護管（1）的外部，且接地引出線（6）的外壁上設有等間距的定位結構（5），并且定位結構（5）外側的保護管（1）內壁上皆填充有絕緣填充材料（3），絕緣填充材料（3）遠離保護管（1）的一端與接地引出線（6）的外壁相觸碰，所述絕緣填充材料（3）內部的中心位置處設有粘合劑（8），且粘合劑（8）一側的絕緣填充材料（3）內部設有絕緣塑料（9），所述保護管（1）內部的邊緣位置處設有防銹結構（4），且保護管（1）表面的一端套裝有止水環（2）。

2.根據權利要求1所述的地鐵專用接地引出裝置，其特征在于：所述防銹結構（4）的內部依次設有緩蝕劑（401）、不銹鋼管體（402）以及防銹漆（403），所述保護管（1）內部的邊緣位置處設有防銹漆（403），且防銹漆（403）一側的保護管（1）內部邊緣位置處設有不銹鋼管體（402）。

3.根據權利要求2所述的地鐵專用接地引出裝置，其特征在于：所述不銹鋼管體（402）兩側的保護管（1）內部邊緣位置處皆設有緩蝕劑（401），且相鄰緩蝕劑（401）關于不銹鋼管體（402）的中心線對稱。

4.根據權利要求1所述的地鐵專用接地引出裝置，其特征在于：所述定位結構（5）的內部依次設有三角緊固環（501）、第一緊固件（502）、固定環（503）以及第二緊固件（504），所述接地引出線（6）的外壁上安裝有等間距的固定環（503），且固定環（503）的外壁上固定有第二緊固件（504），第二緊固件（504）的外壁與保護管（1）的內壁相連接。

5.根據權利要求4所述的地鐵專用接地引出裝置，其特征在于：所述固定環（503）靠近接地引出線（6）的兩端皆固定有第一緊固件（502），第一緊固件（502）一側的外壁與接地引出線（6）的外壁相連接，且第一緊固件（502）外側的固定環（503）兩端外壁上皆設有三角緊固環（501），三角緊固環（501）一側的外壁與接地引出線（6）的外壁相連接。

6.根據權利要求1所述的地鐵專用接地引出裝置，其特征在于：所述粘合劑（8）遠離絕緣塑料（9）一側的絕緣填充材料（3）內部設有絕緣膠（7），絕緣膠（7）的厚度與絕緣塑料（9）的厚度相等。