[實用新型]一種市政工程用線路支撐裝置

有效

• 申請號: 202020382175.4
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN211351491U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 黃玲;楊劍
• 申請（專利權）人: 楊劍
• 主分類號: H02G1/04
• 分類號: H02G1/04;H02G7/02
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 彭俊芳

1.一種市政工程用線路支撐裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上表面通過安裝板(2)固定設有盒體(6)，所述安裝板(2)的下表面兩側對稱固定設有支撐腳(3)，每個所述支撐腳(3)的下端均轉動設有滑輪(4)，所述底板(1)的上表面對稱開設有兩個滑槽，每個所述滑輪(4)分別與對應的滑槽轉動連接，所述安裝板(2)的內部橫向開設有第一螺紋孔且螺紋連接有第一絲桿(5)，所述底板(1)的上表面對稱固定設有兩個支撐板(23)，所述第一絲桿(5)的兩端桿壁分別通過第一軸承與支撐板(23)轉動連接，所述盒體(6)的內部設有驅動機構，所述盒體(6)的上表面固定設有支撐桿(7)，所述支撐桿(7)為中空設置且下表面開設有通孔，所述支撐桿(7)的上端固定設有支撐機構。

2.根據權利要求1所述的一種市政工程用線路支撐裝置，其特征在于，所述驅動機構包括轉桿(8)，所述轉桿(8)的上下兩端桿壁分別通過第二軸承與盒體(6)轉動連接，所述轉桿(8)的桿壁固定設有渦輪(9)，所述渦輪(9)的右側嚙合連接有蝸桿(10)，所述蝸桿(10)的兩端桿壁分別通過第三軸承與盒體(6)的前后側壁轉動連接，所述轉桿(8)的上端桿壁貫穿盒體(6)并通過第四軸承與支撐桿(7)的上表面轉動連接且桿壁固定設有第一錐齒輪(11)，所述支撐桿(7)的前后側壁分別通過第五軸承轉動設有第二絲桿(12)，兩個所述第二絲桿(12)位于支撐桿(7)內部的一端分別通過第二錐齒輪(13)與第一錐齒輪(11)嚙合連接。

3.根據權利要求1所述的一種市政工程用線路支撐裝置，其特征在于，所述支撐機構包括兩個橫桿(14)，兩個所述橫桿(14)的中部均開設有第二螺紋孔且分別通過對應到第二螺紋孔與對應的第二絲桿(12)位于支撐桿(7)外部的一端桿壁螺紋連接，所述支撐桿(7)的上端桿壁對稱固定設有兩個第一限位桿(15)，兩個所述第一限位桿(15)之間的內部均固定設有多個滑桿(16)，每個所述滑桿(16)的兩端均固定設有第一限位塊(17)，兩個所述橫桿(14)的內部均開設有多個第一限位孔，且分別與對應的滑桿(16)活動套接，每個所述橫桿(14)的桿壁均固定設有卡緊機構。

4.根據權利要求3所述的一種市政工程用線路支撐裝置，其特征在于，所述卡緊機構包括卡塊(18)，所述卡塊(18)的一側下表面固定設有第二限位桿(19)，所述橫桿(14)的內部開設有多個第二限位孔，每個所述第二限位桿(19)分別與對應的第二限位孔活動套接且下端桿壁分別固定設有第二限位塊(20)，每個所述卡塊(18)的另一側內部均螺紋連接有螺栓(21)，每個所述橫桿(14)的內部均開設有多個第三螺紋孔，每個所述螺栓(21)分別與對應的第三螺紋孔螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種市政工程用線路支撐裝置，其特征在于，所述第一絲桿(5)的右端桿壁貫穿右側的支撐板(23)并固定連接有第一搖把(22)。

6.根據權利要求2所述的一種市政工程用線路支撐裝置，其特征在于，所述蝸桿(10)的后端桿壁貫穿盒體(6)并固定設有第二搖把(24)。