[實用新型]一種電氣自動化物流送料機構

有效

• 申請號: 202020374936.1
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212049179U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 沈勇
• 申請（專利權）人: 菏澤學院
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G21/20;B65G15/30;B65G47/34
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 劉曉明

本實用新型屬于電氣自動化技術領域，尤其為一種電氣自動化物流送料機構，包括輸送機構、活動擋板和支撐腳，所述輸送機構的內側設置有轉動柱，且轉動柱的外側設置有固定板，所述固定板的外側設置第一傳動輪，且第一傳動輪的外側設置有皮帶，并且第一傳動輪的底端設置有第二傳動輪，所述第二傳動輪的右側設置有收集車，且收集車的外側開設有固定槽，并且固定槽的內側設置有升降板，所述升降板的底端開設有滑槽，且滑槽的內側設置有滑輪，所述活動擋板安裝于輸送機構的外側，且活動擋板外側設置有螺紋桿。該電氣自動化物流送料機構具有物品快速運輸的裝置，具有運輸物品防掉落功能，方便用戶對其進行安裝使用。

技術領域

本實用新型涉及電氣自動化技術領域，具體為一種電氣自動化物流送料機構。

背景技術

物流送料機構主要是用來輸送物品，主要優點是輸送物品更加的省力，通過增加了電氣自動化裝置，在以前的基礎上增強了物品運輸效率，讓物流送料機構更加的自動化，為此本案設計一種電氣自動化物流送料機構。

現在傳統的物流送料機構缺少電氣自動化輸送裝置，在大量的物品需要輸送時，容易因物品無法及時輸送而產生大量物品堆積的問題，需要物品快速運輸的裝置，具有運輸物品防掉落功能，方便用戶對其進行安裝使用的軌道物流送料機構。

針對現有問題，急需在原有物流送料機構的基礎上進行創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電氣自動化物流送料機構，以解決上述背景技術中提出的物流送料機構缺少電氣自動化輸送裝置，在大量的物品需要輸送時，容易因物品無法及時輸送而產生大量物品堆積的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電氣自動化物流送料機構，包括輸送機構、活動擋板和支撐腳，所述輸送機構的內側設置有轉動柱，且轉動柱的外側設置有固定板，所述固定板的外側設置第一傳動輪，且第一傳動輪的外側設置有皮帶，并且第一傳動輪的底端設置有第二傳動輪，所述第二傳動輪的右側設置有收集車，且收集車的外側開設有固定槽，并且固定槽的內側設置有升降板，所述升降板的底端開設有滑槽，且滑槽的內側設置有滑輪，所述活動擋板安裝于輸送機構的外側，且活動擋板外側設置有螺紋桿，所述螺紋桿的外側設置有固定螺帽，且螺紋桿的底端設置有存儲箱，所述存儲箱的內側設置有空心軸，且空心軸的內側設置設置有轉動軸，并且轉動軸的左側設置有轉動門，所述支撐腳安裝于轉動門的左側，且支撐腳的左側連接有固定塊，所述固定塊的內側設置有升降桿，且升降桿的頂端設置有連接塊，并且連接塊的頂端設置有警示板。

優選的，所述轉動柱通過第一傳動輪與固定板構成轉動結構，且第二傳動輪通過皮帶與第一傳動輪構成鏈傳動結構。

優選的，所述升降板通過固定槽與收集車構成升降結構，且收集車通過滑輪與滑槽構成滑動結構。

優選的，所述活動擋板通過螺紋桿與固定板構成滑動結構，且螺紋桿嵌套設置于固定螺帽的內部。

優選的，所述轉動門通過轉動軸與空心軸構成轉動結構，且空心軸關于存儲箱的中軸線對稱設置有兩個。

優選的，所述連接塊通過升降桿與固定塊構成升降結構，且連接塊的中軸線與警示板的中軸線相互重合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該電氣自動化物流送料機構設置有第一傳動輪和第二傳動輪，第二傳動輪轉動，第二傳動輪通過皮帶和第一傳動輪，帶動第一傳動輪轉動，第一傳動輪和轉動柱相連，讓第一傳動輪轉動，進而帶動輸送機構運動，讓物流送料機構的物品運輸更加自動化，更加的省時省力；

2、該電氣自動化物流送料機構設置有活動擋板，活動擋板通過螺紋桿和固定板相連接，轉動螺紋桿，在轉動螺紋桿外側的固定螺帽，進而調節活動擋板與輸送機構之間的距離，讓物流送料機構可以根據物品大小，調節活動擋板，進而避免物品從輸送機構上掉落；