[實用新型]一種載重汽車后置備胎柔性綁帶式緊固器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020374047.5
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212125322U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王忠海
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林省中海科技有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04;B62D43/00
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 丁洪學(xué)

一種載重汽車后置備胎柔性綁帶式緊固器，包括：用于將備胎固定在車架后端下側(cè)的柔性綁帶、連接在柔性綁帶一端的捆綁掛鉤、連接在柔性綁帶另一端的綁帶收緊器、固定在車架上被柔性綁帶穿過的綁帶折返導(dǎo)向板、固定在車架上掛鉤連板；所述的綁帶收緊器包括將其固定在車架縱梁上的座板、通過軸座裝配在座板上的綁帶收卷軸、阻止收卷軸逆轉(zhuǎn)機構(gòu)、收卷軸驅(qū)動搖柄，本實用新型的積極效果是：在備胎圓周形成三點上拉收緊固定備胎，形成兜底式固定，分散了備胎對固定裝置的沖擊力，避免了吊鏈收緊懸吊緊固中的吊鏈磨損、斷裂、備胎在車輛行駛中脫落的隱患。同時各部件的操控位置都在側(cè)面，操作空間不受限，拆裝方便。各部件操作阻力小，省時、省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于運輸車輛領(lǐng)域，具體涉及載重汽車備用輪胎的隨車固定裝置。

背景技術(shù)

以往，載重汽車備用輪胎在車架后端的隨車固定，多使用吊鏈懸掛收緊機構(gòu)，包括固定在車架上的備胎掛梁、裝配在備胎掛梁中部的備胎升降器、裝配在備胎升降器上有自鎖功能的吊鏈驅(qū)動輪、繞在吊鏈驅(qū)動輪上的環(huán)節(jié)式鐵鏈吊鏈，固定在吊鏈端頭的與輪輞配合的托板。當使用此種單根吊鏈懸吊收緊的隨車固定機構(gòu)時，備胎處在懸掛狀態(tài)，受車輛顛簸及制動等影響，吊鏈所受拉力及摩擦力的數(shù)值大、變化頻繁，在使用中吊鏈容易受損。因鏈距變形、斷裂導(dǎo)致備胎脫落的現(xiàn)象已有發(fā)生。這不僅是車輛擁有者的財產(chǎn)損失，而且是自身及公眾的安全隱患。此前，已出現(xiàn)針對上述固定機構(gòu)可能發(fā)生的斷鏈落胎隱患增補了防范構(gòu)件，即在掛梁上固定向下穿過輪輞的螺桿和螺桿下端的螺帽對備胎進行輔助收緊固定。由于備胎下側(cè)距地面空間狹小，使螺桿與輪輞的對孔、螺帽在螺桿端頭的旋入及擰緊都很不方便。使備胎的隨車固定和拆卸費時、費力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種載重汽車后置備胎柔性綁帶式緊固器，用于備胎后置隨車固定，克服現(xiàn)有的備胎后置隨車固定存在的上述不足。

本實用新型的緊固器包括：用于將備胎固定在車架后端備胎掛梁下側(cè)的柔性綁帶、連接在柔性綁帶一端的捆綁掛鉤、固定在車架上連接在柔性綁帶另一端的綁帶收緊器、固定在車架上被柔性綁帶穿過的綁帶折返導(dǎo)向板、固定在車架上的綁帶掛鉤連板；

所述的綁帶收緊器包括：綁帶收卷轉(zhuǎn)軸、收卷轉(zhuǎn)軸支座、阻止收卷轉(zhuǎn)軸逆轉(zhuǎn)機構(gòu)、收卷轉(zhuǎn)軸驅(qū)動搖柄，柔性綁帶端頭固定連接在綁帶收卷轉(zhuǎn)軸上，綁帶收緊器裝配在與車架固定連接的收緊器支撐板上；

所述的折返導(dǎo)向板上有將其固定在車架縱梁上的螺栓孔和綁帶穿過孔，所述的掛鉤連板上有將其固定在車架縱梁上的螺栓孔、捆綁掛鉤勾入孔或與捆綁掛鉤相互勾合的對接鉤。

本實用新型中綁帶收緊器的優(yōu)化結(jié)構(gòu)是：所述的收卷轉(zhuǎn)軸支座為鋼板圍成的框形結(jié)構(gòu)，框形收卷轉(zhuǎn)軸支座上有與固定在車架上的收緊器支撐板裝配的螺桿；所述的阻止收卷轉(zhuǎn)軸逆轉(zhuǎn)機構(gòu)由與綁帶收卷轉(zhuǎn)軸同軸固定連接的棘輪及安裝在收卷轉(zhuǎn)軸支座上被彈簧作用的棘爪組成；所述的綁帶收卷轉(zhuǎn)軸穿過收卷轉(zhuǎn)軸支座，通過一端的棘輪和另一端的彈簧卡圈約束在收卷轉(zhuǎn)軸支座上；所述的搖柄包括操作時與收卷轉(zhuǎn)軸插套的對接頭和與對接頭不在同一軸線上的手握柄。

本實用新型中，綁帶與綁帶收卷轉(zhuǎn)軸優(yōu)選的連接結(jié)構(gòu)是：綁帶端頭縫合出環(huán)套，綁帶收卷軸由側(cè)面開有軸向條形孔的軸筒和裝配在軸筒內(nèi)芯柱組成，綁帶端頭的環(huán)扣部分從軸筒側(cè)面條形孔伸入軸筒內(nèi)，芯柱穿過綁帶端頭的環(huán)扣，將綁帶連接在綁帶收卷軸上。

本實用新型的捆綁緊固器在車架上的優(yōu)化裝配是：用穿過車架制造時在縱梁上形成的工藝孔的螺桿將掛鉤連板固定在車架后端的備胎掛梁的前方(車頭方向)，將綁帶收緊器固定在與掛鉤連板同一縱梁上備胎掛梁的后方，綁帶收緊器和掛鉤連板與備胎中心趨于等距。備胎掛梁另一端的車架縱梁上固定綁帶折返導(dǎo)向板，綁帶折返導(dǎo)向板與綁帶收緊器和掛鉤連板等距或趨于等距。

為降低收緊過程中及車輛行駛顛簸中綁帶與輪胎件的摩擦，減少使用中對綁帶的磨損，在綁帶上套有軟質(zhì)護套，所述的護套在捆綁備胎時套在位于綁帶折返導(dǎo)向板下方的輪胎下側(cè)周邊形成的彎折處。