[實(shí)用新型]一種汽車輪轂用檢測(cè)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020373852.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211373486U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳燕;楊明鄂;黃河
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): G01B5/30
• 分類號(hào): G01B5/30;G01B11/16
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 肖小龍

1.一種汽車輪轂用檢測(cè)工裝，包括固定臺(tái)（1），其特征在于：所述固定臺(tái)（1）的側(cè)壁設(shè)置有第一滑槽（2），所述第一滑槽（2）通過(guò)軸承與連接桿（15）的一端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿（15）的另一端固接有轉(zhuǎn)桿（12），所述轉(zhuǎn)桿（12）頂端滑動(dòng)連接有滑柄（13），所述滑柄（13）的底端固接有豎桿（11），所述豎桿（11）的內(nèi)部設(shè)置有第二滑槽（21），所述第二滑槽（21）的側(cè)壁與滑塊（22）之間滑動(dòng)連接，所述滑塊（22）的側(cè)壁固接有滑筒（23），所述豎桿（11）的側(cè)壁底端固接有固定筒（24），所述固定筒（24）的內(nèi)側(cè)壁和滑筒（23）的內(nèi)側(cè)壁均滑動(dòng)連接有一個(gè)橫桿（10），兩個(gè)所述橫桿（10）的左端均安裝有第一滑輪（9），所述滑筒（23）的側(cè)壁安裝有激光筆（20），所述固定臺(tái)（1）的底面固接有套筒（19），所述套筒（19）的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有伸縮桿（4），所述伸縮桿（4）的側(cè)壁螺紋連接有上固定盤(pán)（6），所述伸縮桿（4）的底部側(cè)壁滑動(dòng)連接有下固定盤(pán)（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂用檢測(cè)工裝，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿（12）的左端側(cè)壁安裝有兩個(gè)第二滑輪（16），且兩個(gè)所述第二滑輪（16）與固定臺(tái)（1）相抵觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂用檢測(cè)工裝，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿（12）的側(cè)壁設(shè)置有刻度線，且兩個(gè)橫桿（10）的側(cè)壁設(shè)置有刻度線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂用檢測(cè)工裝，其特征在于，所述固定臺(tái)（1）的頂面固接有把手（17），且所述把手（17）的側(cè)壁和轉(zhuǎn)柄（14）的側(cè)壁均設(shè)置有防滑紋理。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂用檢測(cè)工裝，其特征在于，所述套筒（19）的側(cè)壁通過(guò)螺紋桿（18）與旋鈕（3）相螺紋連接，且所述螺紋桿（18）的一端固接有旋鈕（3），所述螺紋桿（18）的另一端與伸縮桿（4）的側(cè)壁相抵觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂用檢測(cè)工裝，其特征在于，所述伸縮桿（4）的側(cè)壁設(shè)置有螺旋紋（5），且所述伸縮桿（4）底端內(nèi)部滑動(dòng)連接有插銷（8）。