[實(shí)用新型]防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020373507.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN212333275U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王強(qiáng);楊玉蒙;滕恒福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東共達(dá)電力設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65D19/44
• 分類號(hào): B65D19/44;B65D81/113;B65D85/20
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 陳賓賓

1.一種防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座，其特征在于，包括基座本體，所述基座本體包括第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第一底板和第二底板；所述第一底板的兩個(gè)側(cè)邊都分別連接第一側(cè)壁，并形成用于盛放涂塑鋼管的物料槽，所述物料槽中設(shè)有防震結(jié)構(gòu)；所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁之間夾設(shè)第一緩沖結(jié)構(gòu)，所述第一緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)，分別位于所述基座本體的左右兩側(cè)；所述第一底板和所述第二底板之間夾設(shè)第二緩沖結(jié)構(gòu)；

所述第一緩沖結(jié)構(gòu)包括第一固定板、第一緩沖桿和第一滑動(dòng)板，所述第一滑動(dòng)板通過第一滑動(dòng)輪連接所述第二側(cè)壁；所述第一固定板的一端連接所述第一側(cè)壁，另一端設(shè)有第一凹槽；所述第一緩沖桿的一端插入所述第一凹槽中，另一端連接所述第一滑動(dòng)板；所述第一緩沖桿套接第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別連接所述第一固定板和所述第一滑動(dòng)板；所述第一凹槽中還留置有第一緩沖腔；

所述第二緩沖結(jié)構(gòu)包括相互連接的升降組件和滑動(dòng)組件，所述升降組件包括第二固定板和第二緩沖桿，所述第二固定板的上端連接所述第一底板，所述第二固定板的下端設(shè)有第二凹槽，所述第二緩沖桿的頂端插入到所述第二凹槽中，且所述第二凹槽還留置有第二緩沖腔；所述第二緩沖桿還套接第二彈簧；所述滑動(dòng)組件包括第二滑動(dòng)板，所述第二滑動(dòng)板的上面連接所述第二緩沖桿和所述第二彈簧，所述第二滑動(dòng)板的下面通過第二滑動(dòng)輪連接所述第二底板；

所述防震結(jié)構(gòu)包括載料板，所述載料板連接所述第一底板，所述載料板的上面設(shè)有若干個(gè)向下凹的弧形。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座，其特征在于，所述第二彈簧的極限載荷是所述第一彈簧極限載荷的20～25倍。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座，其特征在于，相鄰兩個(gè)所述弧形的連接處頂端設(shè)有護(hù)角墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座，其特征在于，所述護(hù)角墊的頂部為向上凸的弧面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座，其特征在于，所述弧形的上面設(shè)有第一緩沖墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座，其特征在于，所述第一側(cè)壁位于所述物料槽的一側(cè)還連接第二緩沖墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座，其特征在于，所述第二側(cè)壁的頂部還連接蓋板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座，其特征在于，所述第一滑動(dòng)板的厚度為3～8cm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座，其特征在于，所述升降組件設(shè)有3～6組。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞涂塑鋼管運(yùn)輸基座，其特征在于，所述第二滑動(dòng)板的厚度為15～25cm。