[實用新型]汽車玻璃托塊拆卸裝置

有效

• 申請號: 202020372224.6
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212020604U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 張鴻劍;沈建民;鄔小波
• 申請（專利權）人: 柳州市七彩陽光安全玻璃有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 周晟;文信家

本實用新型旨在提供一種汽車玻璃托塊拆卸裝置，包括氣缸、手柄、拆卸機構、支撐臂、限位臂；手柄呈U型，U型開口向下設置，手柄下部兩端分別與氣缸缸體的前后兩端連接，氣缸的活塞桿水平設置，向前延伸；拆卸機構設于氣缸的活塞桿的端部，能夠在氣缸的活塞桿的帶動下運動；支撐臂設有兩個，分別設于氣缸缸體的前端的左右兩側，與氣缸的軸向平行，兩個支撐臂之間留有間距；限位臂設有兩個，分別設于支撐臂的末端；在使用狀態時，限位臂后側與汽車玻璃邊沿接觸，氣缸的活塞桿回縮，拆卸機構的前側位于汽車玻璃托塊的后方，與汽車玻璃托塊的后側接觸或留有間距。該拆卸裝置克服現有技術缺陷，具有結構合理、拆卸效率高、拆卸效果好的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃生產加工設備，具體涉及一種汽車玻璃托塊拆卸裝置。

背景技術

汽車玻璃托塊，是用于玻璃與基礎設備之間連接的常見連接件。通常情況下，汽車玻璃托塊通過粘膠與汽車玻璃粘接固定，在實際生產中，不同型號的汽車玻璃托塊通常采用同一臺設備進行安裝，因此容易出現汽車玻璃托塊位置有偏差的情況，亦或是出現已經粘接的汽車玻璃托塊出現質量問題的情況，上述情況下需要將已經粘接完成的汽車玻璃托塊取下，以實現汽車玻璃的再利用，而已經粘接為一體的汽車玻璃托塊粘接強度較大，且汽車玻璃托塊通常厚度較薄，一般的工具難以夾持施力，從而難以在保證汽車玻璃完好無損的情況下拆除汽車玻璃托塊；現有方案通常采用高溫水煮的方式拆卸汽車玻璃托塊，拆卸效率低且耗費大量人力，難以滿足高效生產的的需求。

發明內容

本實用新型旨在提供一種汽車玻璃托塊拆卸裝置，該拆卸裝置克服現有技術缺陷，具有結構合理、拆卸效率高、拆卸效果好的特點。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車玻璃托塊拆卸裝置，包括氣缸、手柄、拆卸機構、支撐臂、限位臂；所述的手柄呈U型，U型開口向下設置，手柄下部兩端分別與氣缸缸體的前后兩端連接，所述的氣缸的活塞桿水平設置，向前延伸；所述的拆卸機構設于氣缸的活塞桿的端部，能夠在氣缸的活塞桿的帶動下運動；所述的支撐臂設有兩個，分別設于氣缸缸體的前端的左右兩側，與氣缸的軸向平行，兩個支撐臂之間留有間距；所述的限位臂設有兩個，分別設于支撐臂的末端，與支撐臂垂直并向下延伸；在使用狀態時，限位臂后側與汽車玻璃邊沿接觸，氣缸的活塞桿回縮，拆卸機構的前側位于汽車玻璃托塊的后方，與汽車玻璃托塊的后側接觸或留有間距。

優選地，所述的拆卸機構呈L型，包括相互垂直的連接塊和推片，所述的連接塊與氣缸的活塞桿的端部連接，垂直于氣缸的活塞桿，所述的推片設于連接塊底部的前側，所述的推片前側設有傾斜向下的斜推臺。

優選地，所述的限位臂后側設有橡膠墊，橡膠墊上設有防滑齒。

優選地，所述的氣缸的活塞桿前端設有螺紋，所述的支撐臂設有與氣缸的活塞桿相配合的孔，所述的支撐臂通過其兩側的螺帽的夾緊力與氣缸的活塞桿連接。

優選地，所述的手柄下部后端設有管夾，所述的氣缸的氣管延氣缸缸體排布后與管夾連接，通過管夾對氣管進行夾持限位。

優選地，所述的兩個支撐臂之間的間距略大于汽車玻璃托塊的寬度。

本實用新型的工作過程如下：

將待拆卸汽車玻璃托塊的汽車玻璃水平放置，將汽車玻璃托塊拆卸裝置放置于汽車玻璃托塊對應的位置，使得限位臂后側與汽車玻璃托塊對應一側的汽車玻璃的邊沿接觸，且推片的前端頂住汽車玻璃托塊，開啟氣缸，通過氣缸的活塞桿帶動推片向前運動，將汽車玻璃托塊頂出，使得汽車玻璃托塊與汽車玻璃脫離，完成汽車玻璃托塊的拆卸。