[實用新型]一種道路交通行人安全監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020372140.2
• 申請日: 2020-03-21
• 公開（公告）號: CN211849137U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃杰銘
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市翔通交通設(shè)施工程有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/615;E01F9/669;G08B7/06
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 洪敏

本實用新型涉及市政交通技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種道路交通行人安全監(jiān)測裝置，其技術(shù)方案要點是：用于安裝在行人隔欄上，包括用于感應(yīng)行人翻越行人隔欄的感應(yīng)組件，以及用于接收感應(yīng)組件信號并發(fā)出警報的警示組件，所述警示組件和所述感應(yīng)組件電連接；本實用新型具有對翻越行人隔欄的行人起到警示作用，減少行人翻越行人隔欄的情況發(fā)生的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及市政交通技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種道路交通行人安全監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

道路交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)，道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)，系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導(dǎo)致沖突與矛盾，產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。

目前，例如公告號為CN207517195U公開的一種道路交通行人安全監(jiān)測裝置，包括箱體，所述箱體背面固定連接有路燈桿，所述路燈桿表面開設(shè)有電源接線口，且所述的箱體的正面且通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有箱門，所述的箱門外表面的一側(cè)下端固定安裝有第一定位顯示屏，所述的箱門的外表面遠離第一定位顯示屏的一側(cè)底部開設(shè)有鎖孔，所述的箱門的外表面且位于鎖孔與第一定位顯示屏之間通過螺母固定連接有把手，所述的箱體的內(nèi)腔頂部固定連接有安全檢測裝置，所述安全檢測裝置通過電線由電源接線口進入路燈桿內(nèi)部并與路燈并聯(lián)，解決了道路安全監(jiān)測系統(tǒng)不完善而導(dǎo)致的人車相撞事故頻繁發(fā)生，肇事司機逃逸等問題。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：在現(xiàn)實的道路交通中，經(jīng)常會出現(xiàn)來往行人翻越護欄的情況，該種道路交通行人安全監(jiān)測裝置無法對翻越行人隔欄的行人起到警示作用，因此有待改進。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種道路交通行人安全監(jiān)測裝置，具有對翻越行人隔欄的行人起到警示作用，減少行人翻越行人隔欄的情況發(fā)生的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種道路交通行人安全監(jiān)測裝置，用于安裝在行人隔欄上，包括用于感應(yīng)行人翻越行人隔欄的感應(yīng)組件，以及用于接收感應(yīng)組件信號并發(fā)出警報的警示組件，所述警示組件和所述感應(yīng)組件電連接。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)行人翻越行人隔欄時感應(yīng)組件發(fā)出信號，警示組件接收到感應(yīng)組件發(fā)出的信號并發(fā)出警報，對行人起到警示作用，能夠減少行人翻越行人隔欄的情況發(fā)生。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述行人隔欄包括排列固裝在地面上的多個支撐柱和設(shè)置在相鄰兩支撐柱之間的隔離柵欄，所述感應(yīng)組件包括隔離柵欄頂部沿其長度方向開設(shè)的感應(yīng)槽，以及容置在所述感應(yīng)槽內(nèi)的感應(yīng)條，所述感應(yīng)條的頂部高于所述隔離柵欄的頂部，所述感應(yīng)槽的中部設(shè)置有壓感器，所述感應(yīng)槽和所述感應(yīng)條之間設(shè)置有兩個壓簧，兩個所述壓簧分別位于所述壓感器的兩側(cè)且關(guān)于所述壓感器對稱設(shè)置，當(dāng)兩個所述壓簧處于自然狀態(tài)，所述感應(yīng)條與所述壓感器相抵接，所述壓感器發(fā)出第一信號；當(dāng)其中一個所述壓簧處于壓縮狀態(tài)，所述感應(yīng)條對所述壓感器施加壓力，所述壓感器發(fā)出第二信號。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)無行人翻越隔離柵欄時，感應(yīng)條處于自然狀態(tài)，感應(yīng)條與所述壓感器相抵接，壓感器發(fā)出第一信號；當(dāng)行人翻越隔離柵欄時，感應(yīng)條的頂部高于隔離桿的頂部，身體會接觸到隔離柵欄頂部的感應(yīng)條，感應(yīng)條在人壓力的作用下向下移動并使得其中一個壓簧壓縮，同時感應(yīng)條對壓感器施加壓力，壓感器發(fā)出第二信號。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述警示組件包括設(shè)置在所述支撐柱頂部的用于接受第一信號和第二信號的控制器，以及與所述控制器電連接的警示燈和警報器，所述壓感器與所述控制器電連接。

通過采用上述技術(shù)方案，控制器接收第一信號，警示燈不閃爍、警報器不響；控制器接收第二信號，警示燈閃爍、警報器響，對行人起到警醒作用。