[實用新型]一種單洞單線隧道單側平導型救援站火災模型試驗系統

有效

• 申請號: 202020371714.4
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN212276677U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 王志偉;馬偉斌;郭小雄;羅鵬;趙鵬;馬召輝;王子洪;杜曉燕;安哲立;鄒文浩;馬超鋒;付兵先;常凱;李堯
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00;G01M9/00;G01M9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種單洞單線隧道單側平導型救援站火災模型試驗系統，包括：隧道系統，隧道系統包括主隧道通道、平行疏散通道和橫向連接通道，主隧道通道為一條縱向通道，平行疏散通道平行布置在主隧道通道一側，橫向連接通道橫向布置并與主隧道通道和疏散通道垂直連通；火源模擬裝置，火源模擬裝置設于主隧道通道內；排煙管道；監控裝置，用于監測主隧道通道、平行疏散通道和橫向連接通道內的煙氣濃度及煙氣流動規律。本實用新型可模塊化裝配，結構簡單，穩定性好，易于拼裝，通用性強，試驗操作方便，能夠準確地記錄分析鐵路隧道內發生火災時的煙氣流動規律、溫度場、熱輻射值及通風策略等特征參數，具有較強的實用性。

技術領域

本實用新型涉及火災安全技術領域，更具體的說是涉及一種單洞單線隧道單側平導型救援站火災模型試驗系統。

背景技術

伴隨著我國高速鐵路和客運專線的發展以及西部鐵路網建設的興起，超長鐵路大隧道的數量在線路中的比例越來越高。眾所周知，特長鐵路隧道由于其結構特點，一旦列車在隧道內發生火災，短時間內外部救援很難到達現場展開施救工作，造成人員逃生困難。

在現代的隧道火災研究中，通過模擬試驗來研究隧道內火災狀況下的煙氣流動規律和通風策略，用來指導通風與排煙模式的設計，對于保障隧道高效、安全的運營具有重要意義。由于其巨大的結構構造，進行全尺寸隧道火災試驗的成本高，操作困難，難以獲得大量的試驗數據，因此目前多采用小尺寸模擬試驗，但是通常小尺寸模擬試驗系統只能模擬一種或少數幾種隧道形式，通用性差。

因此，提供一種結構簡單，易于拼裝，通用性強，能夠在實驗室中研究隧道內火災狀況的單洞單線隧道單側平導型救援站火災模型試驗系統，是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，為了解決現有技術中小尺寸隧道火災模擬試驗系統結構復雜，不便于檢測觀察試驗數據等技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單，易于拼裝，通用性強，能夠在實驗室中研究隧道內火災發生時的煙氣流動規律、溫度場、熱輻射值及通風策略等特征參數的單洞單線隧道單側平導型救援站火災模型試驗系統。

本實用新型的一種單洞單線隧道單側平導型救援站火災模型試驗系統，包括：

隧道系統，隧道系統包括主隧道通道、平行疏散通道和橫向連接通道，主隧道通道為一條縱向通道，平行疏散通道平行布置在主隧道通道一側，橫向連接通道橫向布置并與主隧道通道和平行疏散通道垂直連通；

火源模擬裝置，火源模擬裝置設于主隧道通道內；

排煙管道，排煙管道設于橫向連接通道的頂部；

監控裝置，監控裝置設于主隧道通道、平行疏散通道和橫向連接通道內部，用于監測主隧道通道、平行疏散通道和橫向連接通道內的煙氣濃度及煙氣流動規律。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型公開提供了一種單洞單線隧道單側平導型救援站火災模型試驗系統，該火災模型試驗系統依照當金山隧道原型的結構特點，按照1∶10的縮尺比例制成了一種結構簡單、可模塊化拼裝、通用性強且整體結構穩定性好的火災模型試驗系統。通過火源模擬裝置可模擬出隧道內的火災場景，并通過隧道系統、排煙系統和監控裝置對隧道內的煙氣濃度、煙氣流動規律、溫度場及熱輻射值進行觀察、監測并記錄試驗數據，提高隧道火災試驗研究的準確性和有效性，從而有針對性地設計出優良的隧道火災救援系統。本實用新型的一種單洞單線隧道單側平導型救援站火災模型試驗系統，結構簡單，穩定性好，易于拼裝，通用性強，試驗操作方便，能夠準確地記錄分析鐵路隧道內發生火災時的煙氣流動規律、溫度場、熱輻射值及通風策略等特征參數，具有較強的實用性。

根據本實用新型進一步的，主隧道通道包括主隧道基礎模塊、主隧道觀察模塊、主隧道調整模塊、主隧道燃燒模塊和主隧道連接模塊，主隧道基礎模塊、主隧道觀察模塊、主隧道調整模塊、主隧道燃燒模塊和主隧道連接模塊均為多個且依次連接；火源模擬裝置安裝在主隧道燃燒模塊(114)內。