[實用新型]一種用于軌道交通的耐磨型扶手吊環有效
| 申請號： | 202020371566.6 | 申請日： | 2020-03-23 |
| 公開（公告）號： | CN211893226U | 公開（公告）日： | 2020-11-10 |
| 發明（設計）人： | 方小秋 | 申請（專利權）人： | 江蘇鑫潤軌道交通車輛配件有限公司 |
| 主分類號： | B61D49/00 | 分類號： | B61D49/00 |
| 代理公司： | 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589 | 代理人： | 張鐵蘭 |
| 地址： | 225700 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 軌道交通 耐磨 扶手 吊環 | ||
本實用新型公開了一種用于軌道交通的耐磨型扶手吊環，包括拉手，所述拉手頂端設置有連接繩，所述連接繩頂端設置有第一固定環，所述第一固定環頂端設置有第二固定環，所述第一固定環頂端一側表面開設有第一連接槽，所述第一固定環頂端另一側表面開設有第二連接槽，所述第一固定環前表面一側開設有固定槽，所述固定槽內壁設置有限位環，所述第二固定環底端一側表面設置有第二連接塊，所述第二固定環底端一側表面設置有第一連接塊，所述第二連接塊位于第二連接槽內部，所述第一連接塊位于第一連接槽內部，所述固定槽內部設置有限定環；通過在第二固定環底端一側加裝第一連接塊，方便了工作安裝扶手吊環，提升了工作人員安裝扶手吊環效率。
技術領域
本實用新型屬于扶手吊環技術領域，具體涉及一種用于軌道交通的耐磨型扶手吊環。
背景技術
公共交通工具，如公交車、軌道交通等在城市交通中起著不可或缺的作用，但是這些公共交通工具上的座位有限，人多時乘客只能依靠公交扶手站立，比如依靠固定于車內橫桿上的扶手吊環，具有很好耐磨性。現有的扶手吊環與橫桿固定多通過螺栓以及螺母固定，操作麻煩，降低工作人員安裝扶手吊環的效率的問題，為此我們提出一種用于軌道交通的耐磨型扶手吊環。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種用于軌道交通的耐磨型扶手吊環，以解決上述背景技術中提出現有的扶手吊環與橫桿固定多通過螺栓以及螺母固定，操作麻煩，降低工作人員安裝扶手吊環的效率的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于軌道交通的耐磨型扶手吊環，包括拉手，所述拉手頂端設置有連接繩，所述連接繩頂端設置有第一固定環，所述第一固定環頂端設置有第二固定環，所述第一固定環頂端一側表面開設有第一連接槽，所述第一固定環頂端另一側表面開設有第二連接槽，所述第一固定環前表面一側開設有固定槽，所述固定槽內壁設置有限位環，所述第二固定環底端一側表面設置有第二連接塊，所述第二固定環底端一側表面設置有第一連接塊，所述第二連接塊位于第二連接槽內部，所述第一連接塊位于第一連接槽內部，所述固定槽內部設置有限定環，所述限定環外側開設有限位槽，所述限位環位于限位槽內部，所述限定環內側設置有固定桿，所述固定桿貫穿第一固定環以及第一連接塊。
優選的，所述拉手底端外側設置有抗菌套，所述抗菌套一端設置有第一連接條，所述抗菌套另一端設置有第二連接條，所述第一連接條位于第二連接條頂端，所述第一連接條與第二連接條之間設置有粘合層。
優選的，所述第二連接塊與第二固定環固定連接，所述第二連接塊通過第二連接槽以及轉桿與第一固定環轉動連接，所述第二連接塊底端一側為斜面。
優選的，所述第一連接塊與第二固定環固定連接，所述第一連接槽頂端一側為斜面。
優選的，所述固定桿與限定環固定連接，所述限位環通過固定槽與第一固定環固定連接。
優選的，所述限位環通過限位槽與限定環固定連接，所述限位環內壁截面以及限位槽截面均為弧面。
優選的，所述連接繩均與拉手以及第一固定環固定連接，所述第一固定環內側以及第二固定環內側均固定連接有橡膠墊。
優選的，所述抗菌套均與第一連接條以及第二連接條固定連接，所述第一連接條通過粘合層與第二連接條固定連接。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
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