[實用新型]一種便于連接的礦用自卸汽車

有效

• 申請號: 202020370923.7
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212195219U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 李偉;牟永乾;王蘇海;張福合;仝瑞奇
• 申請（專利權）人: 新疆疆納礦業有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于連接的礦用自卸汽車，包括車體，第一軸座的一側活動連接有盛料框，盛料框底部的兩側均固定設有自鎖銷柱，車體頂部的另一側固定設有兩個固定卡座，兩個緩沖板的底部兩側均鉸接有兩個第一活動桿，兩個第一活動桿的底部均通過阻尼轉軸鉸接有第二活動桿，本實用新型通過在盛料框的底部設置有自鎖銷柱，在車體的頂部設置有固定卡座，可快速將自鎖銷柱卡接進固定卡座的銷孔內部，方便快捷，可有效提高盛料框的穩定性，通過在車體的頂部設置有與盛料框相接觸的緩沖板，緩沖板的底部設置有多個第一活動桿和第二活動桿，提高該自卸車的穩定性和抗沖擊能力，有效保護盛料框及其與車體各部分的連接結構。

技術領域

本實用新型涉及一種礦用自卸汽車，特別涉及一種便于連接的礦用自卸汽車。

背景技術

非公路(礦用)自卸車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型自卸車，其工作特點為運程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進行裝載和卸料，往返于采掘點和卸礦點。

而現有的礦用自卸汽車，其用于裝載礦物的盛載板一般通過電動液壓缸進行支撐和驅動，與車體頂部的接觸和連接結構較少，因此在運輸和裝載礦物時較不穩定，載重較大時則容易損壞電動液壓缸，并且在裝載礦物時，礦物與盛載板之間會產生較大的震動，使盛載板支撐不穩定的同時也容易損壞盛載板及其與車體各部分的連接結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于連接的礦用自卸汽車，以解決上述背景技術中現有的礦用自卸汽車，其用于裝載礦物的盛載板在裝載礦物時穩定性不佳，容易造成盛載板和連接結構損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于連接的礦用自卸汽車，包括車體，所述車體的頂部一側固定設有第一軸座，所述第一軸座的一側活動連接有盛料框，所述盛料框兩個側板的底部之間通過轉輥活動連接有卸料板，所述盛料框底部的兩側均固定設有自鎖銷柱，所述車體頂部的另一側固定設有兩個固定卡座，所述車體頂部的兩個邊側均設有第二軸座，兩個所述第二軸座的一側活動連接有電動液壓缸，所述電動液壓缸的輸出端通過連接耳與盛料框的底部鉸接，所述車體頂部中間的兩側均固定設有緩沖板，兩個所述緩沖板的底部兩側均鉸接有兩個第一活動桿，兩個位置相鄰的所述第一活動桿之間均通過阻尼轉軸鉸接，兩個所述第一活動桿的底部均通過阻尼轉軸鉸接有第二活動桿，兩個位置相鄰的所述第二活動桿之間均通過阻尼轉軸鉸接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，位置相對的兩個所述第一活動桿之間均固定連接有緩沖彈簧，位置相鄰的兩個所述第一活動桿底部均固定設有軟接頭，每兩個位置相鄰的所述軟接頭之間固定連接有活塞桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述第二活動桿的底部均固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部兩側均開設有安裝螺孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車體頂部的兩個邊側均開設有條形滑槽，兩個所述第二軸座分別嵌設于兩個條形滑槽的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述盛料框兩個側板的頂部之間穿插連接有阻尼轉桿，所述阻尼轉桿的一側活動連接有防塵罩，所述阻尼轉桿的一端通過聯軸器與減速電機的輸出軸固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車體主控室的內部固定設有開關面板，所述開關面板的表面分別固定設有減速電機開關和電動液壓缸開關，所述減速電機通過減速電機開關和電動液壓缸通過電動液壓缸開關均與車體的車載電源電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種便于連接的礦用自卸汽車：

1、通過在盛料框的底部設置有自鎖銷柱，在車體的頂部設置有固定卡座，通過電動液壓缸驅動盛料框對其進行復位時，可快速將自鎖銷柱卡接進固定卡座的銷孔內部，方便快捷，可有效提高盛料框的穩定性。