[實用新型]一種輪轂出模后吊裝工具

有效

• 申請號: 202020368608.0
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212024555U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 李斌
• 申請（專利權）人: 蘇州和合模塑科技有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44;B66C13/04
• 代理公司: 蘇州企航知識產權代理事務所(普通合伙) 32354
• 代理人: 王丹

本實用新型公開了一種輪轂出模后吊裝工具，包括兩交叉式夾持臂、連接桿、中心對稱設置的復位扭簧以及定位銷，兩夾持臂兩端均設有夾持板，中部一體設置有鎖緊板，中心位置開設有連接孔，均與連接桿軸孔配合，兩復位扭簧的末端均固連在連接桿的兩端，前端固連在對應一側的夾持臂中部的鎖緊板上，使得兩鎖緊板在復位扭簧的作用下，初始狀態即為夾持輪轂毛坯狀態，而兩夾持臂在手動操作下以相反方向交疊收攏夾持板時，受到復位扭簧的力的作用恢復為初始狀態，該輪轂出模后吊裝工具受力對稱均勻，重心穩定，夾持臂末端的夾持部位設置有較大的夾持板，增大接觸面積，降低對毛坯件的壓強，以此保證輪轂毛坯件的結構不發生彎曲變形，實用便捷。

技術領域

本實用新型涉及汽配件生產輔助設備技術領域，具體涉及一種輪轂出模后吊裝工具。

背景技術

隨著現代工業水平的提高，汽車工業的生產規模也不斷擴大，汽配件的生產加工速度也在飛速提高，輪轂作為汽車最為重要的零部件之一，其制備精度和加工難度都極高，傳統輪轂的生產方式多為模具注塑成型輪轂毛坯，再由數控機床進行后加工處理，保證同軸度、平面度等高要求技術參數后才能投入使用，在輪轂出模時，由于頂桿頂出的高度有限，而較重并且還為降溫的輪轂需要搬運出模，就需要有專用的吊裝工具將輪轂吊裝至下一工位，正因為剛出模，輪轂內部應力還為完全釋放，加上金屬制品在高溫下容易出現彎曲變形的情況，故需要設計一種吊裝輔助工具，幫助新出模成型的輪轂毛坯進行高效安全地吊裝轉運。

發明內容

本實用新型目的是：鑒于對新出模成型的輪轂毛坯實施吊裝轉運，又不會給輪轂毛坯造成彎曲變形的改進需求，我們設計提出一種輪轂出模后吊裝工具，采用自動交叉式夾持臂將輪轂中心孔的內外壁夾持住，再由定位銷插接兩夾持臂的鎖緊孔，在抬升吊裝鎖鏈將輪轂毛坯抬升出模具，并且自動交叉式夾持臂呈中心對稱夾持住輪轂毛坯，受力對稱均勻，重心穩定，夾持臂末端的夾持部位設置有較大的夾持板，增大接觸面積，降低對毛坯件的壓強，以此保證輪轂毛坯件的結構不發生彎曲變形，實用便捷。

為解決上述問題采取的技術方案是：

一種輪轂出模后吊裝工具，包括兩交叉式夾持臂、連接桿、中心對稱設置的復位扭簧以及定位銷，

兩所述夾持臂兩端均設有夾持板，中部一體設置有鎖緊板，中心位置開設有連接孔，均與所述連接桿軸孔配合，兩所述復位扭簧的末端均固連在連接桿的兩端，前端固連在對應一側的夾持臂中部的鎖緊板上，使得兩鎖緊板在復位扭簧的作用下，初始狀態即為夾持輪轂毛坯狀態，而兩夾持臂在手動操作下以相反方向交疊收攏夾持板時，受到復位扭簧的力的作用恢復為初始狀態。

進一步地，所述連接桿兩端還連接吊裝鎖鏈，并與吊裝環固連，所述吊裝環與吊裝機連接，實施上下升降起吊。

進一步地，所述夾持臂呈Z型，夾持板在與夾持臂之間構成鈍角的一側設置有墊片，根據不同壁厚規格設置不同厚度的墊片以適應夾持力度。

進一步地，兩所述夾持臂處于初始狀態時，兩夾持臂中部的鎖緊板上分別設置的鎖緊孔對應貫通，并在定位銷軸孔配合下鎖緊兩夾持臂相對位置。

本實用新型的有益效果是：

該輪轂出模后吊裝工具采用自動交叉式夾持臂將輪轂中心孔的內外壁夾持住，再由定位銷插接兩夾持臂的鎖緊孔，在抬升吊裝鎖鏈將輪轂毛坯抬升出模具，并且自動交叉式夾持臂呈中心對稱夾持住輪轂毛坯，受力對稱均勻，重心穩定，夾持臂末端的夾持部位設置有較大的夾持板，增大接觸面積，降低對毛坯件的壓強，以此保證輪轂毛坯件的結構不發生彎曲變形，實用便捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所提供的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實施例輪轂出模后吊裝工具吊起輪轂毛坯的結構示意圖；

圖2為本實施例輪轂出模后吊裝工具夾持輪轂毛坯狀態的結構示意圖；