[實用新型]一種節能型驅動車橋差速器總成有效
| 申請號： | 202020353113.0 | 申請日： | 2020-03-19 |
| 公開（公告）號： | CN212195091U | 公開（公告）日： | 2020-12-22 |
| 發明（設計）人： | 裴廣軍 | 申請（專利權）人： | 濟南市萊蕪雷明汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/16 | 分類號： | B60K17/16;B60B35/18;B60B35/12 |
| 代理公司： | 沈陽天贏專利代理有限公司 21251 | 代理人： | 陳貞 |
| 地址： | 271114 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 節能型 驅動 差速器 總成 | ||
1.一種節能型驅動車橋差速器總成，包括差速器(1)、輸入軸(2)以及輸出軸(3)，其特征在于，所述輸入軸(2)安裝于差速器(1)上，所述輸出軸(3)安裝于差速器(1)上，且與輸出軸(3)在水平面上相互垂直，所述差速器(1)上安裝有車橋部件；
所述車橋部件包括：框體(4)、兩對結構相同的連接件(5)以及車橋組件；
所述框體(4)活動連接于差速器(1)上，兩對所述連接件(5)安裝于框體(4)上，且位置兩兩相互對應，所述車橋組件安裝于框體(4)上。
2.根據權利要求1所述的一種節能型驅動車橋差速器總成，其特征在于，所述車橋組件包括：兩對結構相同的連接圈(6)、一對結構相同的二級框(7)、車橋合件以及輔助合件；
兩對所述連接圈(6)分別活動安裝于兩對所述連接件(5)上，一對所述二級框(7)兩端分別安裝于兩對所述連接圈(6)上，所述車橋合件安裝于框體(4)上，所述輔助合件安裝于二級框(7)上。
3.根據權利要求2所述的一種節能型驅動車橋差速器總成，其特征在于，所述車橋合件包括：第一軸承(8)以及兩對結構形同的通孔(9)；
第一軸承(8)安裝于框體(4)上，且位于差速器后側，兩對所述通孔(9)開設于框體(4)上，且兩兩相互對應。
4.根據權利要求2所述的一種節能型驅動車橋差速器總成，其特征在于，所述輔助合件包括：一對結構相同的第二軸承(10)以及兩對結構相同的螺栓(11)；
一對所述第二軸承(10)分別安裝于一對所述二級框(7)上，兩對所述螺栓(11)分別安裝于一對所述二級框(7)上，且相互對應。
5.根據權利要求4或2所述的一種節能型驅動車橋差速器總成，其特征在于，所述框體(4)以及一對所述二級框(7)邊角處均經過鈍化處理。
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