[實用新型]用于地鐵門門檔折彎成型的單柱液壓機

有效

• 申請號: 202020350054.1
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN211866268U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 汪峰峰;汪麗麗;吳先明
• 申請（專利權）人: 南京飛林飛機電有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于地鐵門門檔折彎成型的單柱液壓機，應用在地鐵門門檔生產技術領域，其技術方案要點是：包括液壓機架、設置在液壓機架下部的工作臺、設置在液壓機架頂部的液壓缸和固定于液壓缸輸出端的壓塊，所述工作臺的上表面沿長度方向設置有兩個相平行的支撐板，所述支撐板的兩端均延伸出液壓機架，兩個所述支撐板之間具有用于容納門檔的空間，兩個所述支撐板之間且位于支撐板沿長度方向的兩側對稱設置有用于承托門檔兩端的承托板，所述壓塊的底部設置有用于壓彎門檔的壓件。本實用新型具有的技術效果是：可對門檔進行支撐，并且該支撐門檔的結構簡單且操作方便，可有效適用于對地鐵門門檔進行折彎操作。

技術領域

本實用新型涉及地鐵門門檔生產技術領域，特別涉及一種用于地鐵門門檔折彎成型的單柱液壓機。

背景技術

隨著城市化進程的快速發展，城市人口日益增加，各大城市都會建設地鐵線路，以緩解城市交通壓力，改善出行方式，為人們的出行提供便利。地鐵門作為地鐵建設中至關重要的部分，地鐵門內部由門檔構成結構框架，地鐵門門檔包括前檔、后檔、上檔、下檔和橫檔，其中前檔和后檔在生產加工過程中，需要使用單柱液壓機對其進行折彎操作，以滿足地鐵門生產需要。

公告號為CN202826455U的中國專利公開了一種單柱液壓機，其結構包括C型單臂式機架，機架上設置有工作臺，機架內安裝有油缸、壓制柱塞和電機，油缸外通過導柱安裝有活動橫梁，油缸頂部安裝有充液閥，機架上安裝有操作盒，操作盒通過配電箱和集成塊連接到電機。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：現有的單柱液壓機，其工作臺上并未設置任何可用于支撐地鐵門門檔的裝置，從而該單柱液壓機不適用于對地鐵門門檔的前檔和后檔進行折彎操作。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于地鐵門門檔折彎成型的單柱液壓機，其優點是：可對門檔進行支撐，并且該支撐門檔的結構簡單且操作方便，可有效適用于對地鐵門門檔進行折彎操作。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于地鐵門門檔折彎成型的單柱液壓機，包括液壓機架、設置在液壓機架下部的工作臺、設置在液壓機架頂部的液壓缸和固定于液壓缸輸出端的壓塊，所述工作臺的上表面沿長度方向設置有兩個相平行的支撐板，所述支撐板的兩端均延伸出液壓機架，兩個所述支撐板之間具有用于容納門檔的空間，兩個所述支撐板之間且位于支撐板沿長度方向的兩側對稱設置有用于承托門檔兩端的承托板，所述壓塊的底部設置有用于壓彎門檔的壓件。

通過上述技術方案，工作時，首先將待折彎的門檔放置在兩個支撐板之間，并使得門檔的兩端分別搭設在兩側的承托板上，以支撐住門檔，然后驅動液壓缸工作，液壓缸的活塞桿伸出推動壓塊向下移動，從而位于壓塊底部的壓件壓向門檔，將門檔壓彎，從而實現對門檔的折彎操作；這種裝置結構簡單，可有效適用于對地鐵門門檔的前檔和后檔進行折彎操作。

本實用新型進一步設置為：兩個所述支撐板之間水平設置有中心軸，所述承托板上開設有供中心軸穿過的中心孔。

通過上述技術方案，當壓件向下將門檔壓彎的過程中，門檔的兩端會順著承托板向中部下滑，由于承托板可沿中心軸轉動，從而承托板會配合門檔下滑而轉動，始終與門檔保持面與面的貼合，以提高對門檔的支撐穩定性，以及可避免門檔與承托板之間點與面接觸，致使門檔表面被承托板劃損的可能。

本實用新型進一步設置為：兩個所述支撐板沿長度方向對稱開設有若干貫穿支撐板的通孔，所述中心軸的兩端分別穿過相對稱的兩個通孔，并分別延伸出兩個所述支撐板。