[實用新型]用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置

有效

• 申請號: 202020350052.2
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN211867190U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 汪峰峰;董志成;汪麗麗
• 申請（專利權）人: 南京飛林飛機電有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，應用在數控加工技術領域，解決了操作者固定地鐵門門檔的框體不便的問題，其包括設置在加工中心內部的工作臺，所述工作臺沿長度方向的兩側對稱設有一對抵緊塊，所述抵緊塊沿工作臺的長度方向設有若干對，所述抵緊塊上設有用于固定抵緊塊的定位件。本實用新型通過定位件對抵緊塊進行定位，便于操作者快速便捷的對不同尺寸的框體進行夾緊固定，以便于對框體進行加工。

技術領域

本實用新型涉及數控加工技術領域，尤其是涉及一種用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置。

背景技術

數控加工中心是由機械設備與數控系統組成的適用于加工復雜零件的高效率自動化機床，加工中心具有自動交換加工刀具的能力，通過在刀庫上安裝不同用途的刀具，可在一次裝夾中通過自動換刀裝置改變主軸上的加工刀具，實現多種加工功能。

目前地鐵門門檔在生產的過程中，需要先對單個的框體進行加工，再對加工后的各部分框體進行組裝，并且地鐵門門檔的框體大都是長條形的框體。

現有的加工中心在加工框體時，只能對同等規格的框體進行夾緊，從而給操作者在固定框體的過程中帶來不便，因此地鐵門門檔在加工的過程中亟需一種可以對不同尺寸框體進行夾緊的加工中心夾緊裝置。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的之一是提供一種用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，其具有的效果是：通過定位件對抵緊塊進行定位，便于操作者快速便捷的對不同尺寸的框體進行夾緊固定，以提高工作效率。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，包括設置在加工中心內部的工作臺，所述工作臺沿長度方向的兩側對稱設有一對抵緊塊，所述抵緊塊沿工作臺的長度方向設有若干對，所述抵緊塊上設有用于固定抵緊塊的定位件。

通過采用上述技術方案，框體在加工的過程中，操作者將框體沿工作臺的長度方向放置到同一對的兩個抵緊塊之間，此時操作者移動抵緊塊，使得兩個抵緊塊相互靠近，當兩個抵緊塊抵緊在框體上時，操作者通過定位件對抵緊塊進行定位，使得兩個抵緊塊將框體夾緊，從而定位件對抵緊塊起到定位的作用，進而便于操作者快速便捷的對不同尺寸的框體進行夾緊固定，以便于對框體進行加工。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述定位件包括分別設置在同一對兩個抵緊塊上的第一齒條和第二齒條，同一對兩個所述抵緊塊上分別開設有第一通孔和第二通孔，所述第一齒條和第二齒條分別與第一通孔和第二通孔配合；所述工作臺在同一對兩個抵緊塊之間設有定位塊，所述第一齒條和第二齒條均從定位塊中穿過，所述定位塊中設有齒輪，所述第一齒條和第二齒條均與齒輪嚙合，所述工作臺中嵌設有輸出端與齒輪連接的剎車電機。

通過采用上述技術方案，當操作者將框體放置到同一對的兩個抵緊塊之間時，操作者啟動剎車電機，剎車電機驅動齒輪轉動，并且齒輪同時驅動第一齒條和第二齒條移動，使得同一對的兩個抵緊塊相互靠近，此時第一齒條和第二齒條分別從第一通孔和第二通孔中穿過，直至兩個抵緊塊同時抵緊在框體上剎車電機斷電停止轉動，兩個抵緊塊對框體進行夾緊，從而剎車電機對抵緊塊起到了驅動的作用，進而便于操作者快速便捷的對框體進行夾緊固定，以便于對框體進行加工。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述定位塊背離工作臺的一側嵌設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與剎車電機通過電連接。

通過采用上述技術方案，當操作者將框體放置到工作臺上時，框體與定位塊相抵觸，此時框體對壓力傳感器產生壓力，壓力傳感器受壓力將數據傳輸到剎車電機并剎車電機啟動，從而壓力傳感器對剎車電機實現了自動控制的目的，進而便于剎車電機及時的驅動抵緊塊對框體進行夾緊。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述工作臺與抵緊塊對應的位置開設有滑槽，所述抵緊塊上設有與滑槽相配合的滑塊。