[實用新型]用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置有效
| 申請號： | 202020350052.2 | 申請日： | 2020-03-19 |
| 公開（公告）號： | CN211867190U | 公開（公告）日： | 2020-11-06 |
| 發明（設計）人： | 汪峰峰;董志成;汪麗麗 | 申請（專利權）人： | 南京飛林飛機電有限公司 |
| 主分類號： | B23Q3/06 | 分類號： | B23Q3/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 210000 江蘇省南京市六*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 地鐵 門門 加工 中心 夾緊 裝置 | ||
1.一種用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，包括設置在加工中心內部的工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)沿長度方向的兩側對稱設有一對抵緊塊(12)，所述抵緊塊(12)沿工作臺(1)的長度方向設有若干對，所述抵緊塊(12)上設有用于固定抵緊塊(12)的定位件(2)。
2.根據權利要求1所述的用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，其特征在于：所述定位件(2)包括分別設置在同一對兩個抵緊塊(12)上的第一齒條(21)和第二齒條(22)，同一對兩個所述抵緊塊(12)上分別開設有第一通孔(121)和第二通孔(122)，所述第一齒條(21)和第二齒條(22)分別與第一通孔(121)和第二通孔(122)配合；
所述工作臺(1)在同一對兩個抵緊塊(12)之間設有定位塊(23)，所述第一齒條(21)和第二齒條(22)均從定位塊(23)中穿過，所述定位塊(23)中設有齒輪(24)，所述第一齒條(21)和第二齒條(22)均與齒輪(24)嚙合，所述工作臺(1)中嵌設有輸出端與齒輪(24)連接的剎車電機(25)。
3.根據權利要求2所述的用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，其特征在于：所述定位塊(23)背離工作臺(1)的一側嵌設有壓力傳感器(26)，所述壓力傳感器(26)與剎車電機(25)通過電連接。
4.根據權利要求2所述的用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，其特征在于：所述工作臺(1)與抵緊塊(12)對應的位置開設有滑槽(27)，所述抵緊塊(12)上設有與滑槽(27)相配合的滑塊(28)。
5.根據權利要求1所述的用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，其特征在于：所述定位件(2)包括設置在抵緊塊(12)上的T形塊(31)，所述工作臺(1)沿寬度方向開設有與T形塊(31)相配合的T形槽(32)；
所述T形塊(31)背離抵緊塊(12)的一側開設有限位槽(33)，所述限位槽(33)中滑動連接有限位塊(34)，所述限位塊(34)與限位槽(33)的槽底之間設有彈簧(35)，所述T形槽(32)的槽底沿長度方向開設有與限位塊(34)相配合的齒槽(36)。
6.根據權利要求5所述的用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，其特征在于：所述限位塊(34)朝向限位槽(33)槽底的一側設有穿過抵緊塊(12)的拉桿(37)。
7.根據權利要求2或5所述的用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，其特征在于：同一對兩個所述抵緊塊(12)相對的一側均設有一層橡膠墊(13)。
8.根據權利要求7所述的用于地鐵門門檔加工的加工中心夾緊裝置，其特征在于：所述橡膠墊(13)背離抵緊塊(12)的一側設有若干個凸起(131)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于南京飛林飛機電有限公司，未經南京飛林飛機電有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020350052.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
