[實用新型]一種下穿鐵路框架橋地基加固裝置

有效

• 申請號: 202020349363.7
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN211898406U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 李泉業
• 申請（專利權）人: 李泉業
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D19/12;E02D31/00
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 張亞玲

本實用新型公開了一種下穿鐵路框架橋地基加固裝置，包括基坑本體和地基本體，所述基坑本體位于地基本體內的一端固定連接有止水帶，所述地基本體上固定連接有矩形環狀凸起，所述矩形環狀凸起的左右兩側均設有加固機構，所述加固機構上設有固定件，所述固定件與地面固定連接。本實用新型通過地基本體位于基坑本體內聚氨酯制品的止水帶，能夠有效提升地基本體的防水效果，避免雨水腐蝕地基本體的內部結構，通過將矩形環狀凸起上的若干柱形插塊分別插設于若干柱形塊上的柱形插槽內，使得加固板上若干圓形槽內的彈簧伸縮桿將柱形插塊限位固定在柱形插槽內，配合L型固定板和若干螺栓對加固板進行有效固定，提升地基本體的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于鐵路框架橋技術領域，涉及一種下穿鐵路框架橋地基加固裝置。

背景技術

下穿鐵路是指道路從鐵路下穿過的立體交叉，下穿鐵路施工時的基坑采用挖掘機開挖，人工清底后保證原狀地基不受擾動，框架橋主要用于鐵路和公路立交，并在基坑中做框架橋的底板施工，隨后再進行框架橋的邊墻和頂層施工。

現有的下穿鐵路框架橋地基在實際開挖后，缺少一定的加固機構，且基坑內部的防水效果較差，現提出一種下穿鐵路框架橋地基加固裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種下穿鐵路框架橋地基加固裝置，用于解決現有技術防水效果較差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種下穿鐵路框架橋地基加固裝置，包括基坑本體和地基本體，所述基坑本體位于地基本體內的一端固定連接有止水帶，所述地基本體上固定連接有矩形環狀凸起，所述矩形環狀凸起的左右兩側均設有加固機構，所述加固機構上設有固定件，所述固定件與地面固定連接。

優選地，所述止水帶為聚氨酯制品。

優選地，所述加固機構包括分別設置于矩形環狀凸起左右兩側的加固板，兩塊所述加固板的相對側壁上設有若干等間分布的圓形槽，若干所述圓形槽遠離地基本體的內壁上均固定連接有彈簧伸縮桿，若干所述彈簧伸縮桿遠離圓形槽內壁的一端均固定連接有柱形塊，若干所述柱形塊均與矩形環狀凸起的側壁卡接，若干所述柱形塊上均套接有圓形密封環，若干所述圓形密封環均與加固板固定連接。

優選地，所述圓形密封環為氯丁橡膠制品。

優選地，所述矩形環狀凸起的左右兩端側壁上均固定連接有若干等間分布的柱形插塊，若干所述柱形塊遠離加固板的側壁上均設有柱形插槽，若干所述柱形插塊分別插設于若干柱形插槽內。

優選地，所述固定件包括分別固定連接于矩形環狀凸起左右兩端側壁上的兩塊L型固定板，兩塊所述L型固定板的下端均與矩形環狀凸起的下端平齊，兩塊所述L型固定板水平段的上端均貫穿設有若干螺栓，若干所述螺栓均固定插設于地面內。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：

1、通過地基本體位于基坑本體內聚氨酯制品的止水帶，能夠有效提升地基本體的防水效果，避免雨水腐蝕地基本體的內部結構。

2、通過將矩形環狀凸起上的若干柱形插塊分別插設于若干柱形塊上的柱形插槽內，使得加固板上若干圓形槽內的彈簧伸縮桿將柱形插塊限位固定在柱形插槽內，配合L型固定板和若干螺栓對加固板進行有效固定，提升地基本體的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種下穿鐵路框架橋地基加固裝置的截面剖視示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為本實用新型提出的一種下穿鐵路框架橋地基加固裝置的柱形插塊和柱形塊的結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種下穿鐵路框架橋地基加固裝置的固定件的結構示意圖。