[實(shí)用新型]一種燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020347663.1
• 申請(qǐng)日: 2020-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN211900789U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李東明;梁晨;何彬;馬正軍;劉文文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所
• 主分類號(hào): F02C7/06
• 分類號(hào): F02C7/06;F02C7/12;F02C7/16
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 牟永林

一種燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，它涉及燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有潤(rùn)滑系統(tǒng)滑油消耗量高，系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，容易造成設(shè)備的磨損，安全性差的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括第一保護(hù)油濾、第一離心機(jī)、第二離心機(jī)、第二保護(hù)油濾、主傳動(dòng)箱、第三保護(hù)油濾、前傳動(dòng)箱、循環(huán)油箱、滑油冷卻器、回油濾器、供油濾器、空氣分離器、下傳動(dòng)箱、滑油附件、油氣分離箱和第四保護(hù)油濾，滑油附件包括增壓泵K泵、回油泵L泵、回油泵M泵、回油泵N泵、回油泵T泵和回油泵P泵。本實(shí)用新型用于燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)用于對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)提供合適的潤(rùn)滑油，以滿足燃?xì)廨啓C(jī)在正常工作時(shí)對(duì)潤(rùn)滑、冷卻所需的滑油。燃?xì)廨啓C(jī)在正常工作時(shí)軸承和齒輪等工作表面上需要供給潤(rùn)滑油，形成連續(xù)的油膜，帶走由于摩擦和高溫零件傳來(lái)的熱量，以維持零部件在正常的工作溫度范圍，提高零部件的使用壽命。然而現(xiàn)有的潤(rùn)滑系統(tǒng)滑油消耗量高，系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，容易造成設(shè)備的磨損，安全性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有潤(rùn)滑系統(tǒng)滑油消耗量高，系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，容易造成設(shè)備的磨損，安全性差的問(wèn)題，進(jìn)而提出一種燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是：

一種燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括第一保護(hù)油濾、第一離心機(jī)、第二離心機(jī)、第二保護(hù)油濾、主傳動(dòng)箱、第三保護(hù)油濾、前傳動(dòng)箱、循環(huán)油箱、滑油冷卻器、第一濾器、第二濾器、空氣分離器、下傳動(dòng)箱、滑油附件、油氣分離箱和第四保護(hù)油濾，滑油附件包括增壓泵K泵、回油泵L泵、回油泵M泵、回油泵N泵、回油泵T泵和回油泵P泵；

循環(huán)油箱的輸出端與第一油管的入口端連接，第一油管的出口端與增壓泵K泵的輸入端連接，增壓泵K泵的輸出端與第二油管的入口端連接，第二油管的出口端與第二濾器的輸入端連接，第二濾器的輸出端分別與第三油管、第四油管、第五油管和第六油管的入口端連接，第三油管的出口端與第一保護(hù)油濾的輸入端連接，第四油管的出口端與第二保護(hù)油濾的輸入端連接，第五油管的出口端與第三保護(hù)油濾的輸入端連接，第六油管的出口端與第四保護(hù)油濾的輸入端連接，第一保護(hù)油濾的輸出端與燃?xì)廨啓C(jī)軸承部件的滑油輸入端連接，第二保護(hù)油濾的輸出端與主傳動(dòng)箱的滑油輸入端連接，第三保護(hù)油濾的輸出端與主傳動(dòng)箱、高壓壓氣機(jī)后機(jī)匣、低壓渦輪支承環(huán)和動(dòng)力渦輪支承環(huán)的滑油輸入端連接，第四保護(hù)油濾的輸出端與低壓壓氣機(jī)前機(jī)匣和過(guò)渡段的滑油輸入端連接，主傳動(dòng)箱的滑油輸出端與下傳動(dòng)箱的滑油輸入端連接；

低壓壓氣機(jī)前機(jī)匣的滑油輸出端與第七油管的入口端連接，第七油管的出口端與油氣分離箱的第一滑油輸入端連接，過(guò)渡段的滑油輸出端與第十六油管的入口端連接，第十六油管的出口端與油氣分離箱的第二滑油輸入端連接，油氣分離箱的滑油輸出端與第八油管的入口端連接，第八油管的出口端與回油泵N泵的輸入端連接；

高壓壓氣機(jī)后機(jī)匣和低壓渦輪支承環(huán)的滑油輸出端分別與下傳動(dòng)箱的滑油輸入端連接，下傳動(dòng)箱的滑油輸出端與第九油管的入口端連接，第九油管的出口端與回油泵P泵的輸入端連接；

動(dòng)力渦輪支承環(huán)的滑油輸出端與第十油管的入口端連接，第十油管的出口端與回油泵L泵的輸入端連接；

低壓壓氣機(jī)前機(jī)匣、過(guò)渡段、高壓壓氣機(jī)后機(jī)匣、低壓渦輪支承環(huán)和動(dòng)力渦輪支承環(huán)的油氣混合物輸出端與主傳動(dòng)箱的油氣混合物輸入端連接，主傳動(dòng)箱的油氣混合物輸出端與分別與第一離心機(jī)和第二離心機(jī)的油氣混合物輸入端連接，第一離心機(jī)的滑油輸出端與第十一油管的入口端連接，第十一油管的出口端與回油泵T泵的輸入端連接，第二離心機(jī)的滑油輸出端與第十二油管的入口端連接，第十二油管的出口端與回油泵M泵的輸入端連接，第一離心機(jī)和第二離心機(jī)的氣體輸出端分別與氣體排放管連接；