[實用新型]高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置

有效

• 申請號: 202020346858.4
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN212082844U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 皇維;孫瑞
• 申請（專利權）人: 吉泰車輛技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04;G01M13/00
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置，包括輸入端殼體（1）和輸出端殼體（7），其特征在于：所述輸入端殼體（1）內樞軸設有一輸入軸（2），所述輸入軸（2）的一端與用以固定被測件（4）左半端（41）的連接法蘭（3）固接，另一端與驅動電機連接；所述輸出端殼體（7）內樞軸設有一輸出軸（5），所述輸出軸（5）的一端至少部分延伸置于所述輸入軸（2）的容置腔（21）內，另一端與輸出電機連接；所述輸出軸（5）上固設有用以將被測件（4）右半端（42）定位的定位套（6）。

2.根據權利要求1所述的高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置，其特征在于：延伸置于所述容置腔（21）內的輸出軸（5）上套設有一滾針軸承（51），所述滾針軸承（51）的外圈與所述容置腔（21）的內壁緊貼。

3.根據權利要求1所述的高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置，其特征在于：所述連接法蘭（3）上開設有貫穿孔（31），一連接螺栓（32）依次貫穿所述被測件（4）的左半端（41）和連接法蘭（3）的貫穿孔（31）與連接螺母（33）螺接。

4.根據權利要求3所述的高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置，其特征在于：所述連接法蘭（3）與輸入軸（2）之間通過鎖緊螺栓（34）固接。

5.根據權利要求1所述的高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置，其特征在于：所述輸入軸（2）上套設有與其相適配的輸入端軸承（22），所述輸入端軸承（22）之間通過套設在輸入軸（2）上的輸入端限位套（23）限位；其中一所述輸入端軸承（22）的外側面由設置在所述輸入端殼體（1）上的凸起部Ⅰ（11）限位，另一所述輸入端軸承（22）的外側面由卡設在所述輸入端殼體（1）上的輸入端卡簧（12）限位。

6.根據權利要求5所述的高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置，其特征在于：所述輸入軸（2）遠離所述連接法蘭（3）的一端上固設有輸入端法蘭（24），所述輸入端法蘭（24）與輸入端軸承（22）之間還設有緊套設在所述輸入軸上的輸入端油封（25），所述輸入端油封（25）的外圓周面與所述輸入端殼體（1）緊貼。

7.根據權利要求1所述的高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置，其特征在于：所述輸出軸（5）上套設有與其相適配的輸出端軸承（52），所述輸出端軸承（52）之間通過套設在輸出軸（5）上的輸出端限位套（53）限位；其中一所述輸出端軸承（52）的外側面由設置在所述輸出端殼體（7）上的凸起部Ⅱ（71）限位，另一所述輸出端軸承（52）的外側面由卡設在所述輸出端殼體（7）上的輸出端卡簧（72）限位。

8.根據權利要求7所述的高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置，其特征在于：所述輸出軸（5）遠離所述定位套（6）的一端上固設有輸出端法蘭（54），所述輸出端法蘭（54）與輸出端軸承（52）之間還設有緊套設在所述輸入軸上的輸出端油封（55），所述輸出端油封（55）的外圓周面與所述輸出端殼體（7）緊貼。

9.根據權利要求1所述的高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置，其特征在于：所述輸入端殼體（1）和輸出端殼體（7）之間通過密封螺栓（8）連接，且所述輸入端殼體（1）或輸出端殼體（7）的底部設有一放油口（81），所述放油口（81）通過放油螺塞（82）密封。

10.根據權利要求9所述的高可靠性扭轉減震器耐久試驗裝置，其特征在于：所述輸入端殼體（1）和輸出端殼體（7）的頂部設有一開口（83），所述開口（83）上設有一蓋板（84），所述蓋板（84）通過蓋板螺栓（85）鎖止在所述輸入端殼體（1）和輸出端殼體（7）上。