[實用新型]一種道路橋梁伸縮降噪裝置

有效

• 申請號: 202020343945.4
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN211973088U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 王凱
• 申請（專利權）人: 王凱
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06;E01D19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路橋梁伸縮降噪裝置，包括橋基以及底座，底座設在橋基的兩側，每個底座內部均設有控制主板以及蓄電池，兩個底座的頂端設有護欄，兩個護欄的頂端設有光敏傳感器，兩個護欄的內側分別設有第一噪聲檢測器和第二噪聲檢測器，護欄內部的前后兩側底部設有第一正反電機和第二正反電機，第一正反電機和第二的輸出端設有貫穿護欄內部的第一絲桿和第二絲桿，第一絲桿和第二絲桿上分別套設有第一絲桿螺母和第二絲桿螺母，第一絲桿螺母和第二絲桿螺母之間設有可上下滑動的消音板，消音板的頂端設有支撐板，支撐板的頂端設有太陽能電池板。大大提高了消音板的使用壽命，而且根據不同環境實現調節，非常環保實用。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁降噪技術領域，特別涉及一種道路橋梁伸縮降噪裝置。

背景技術

隨著社會的發展，道路橋梁是必不可少的，而隨著汽車的日益增多，噪聲污染也越來越嚴重，現有技術都是在道路橋梁的兩邊設置擋板，長時間放置在外面如果道路出現彎曲容易擋柱視線，而且容易損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁伸縮降噪裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路橋梁伸縮降噪裝置，包括橋基以及底座，所述底座設在橋基的兩側，每個所述底座內部均設有控制主板以及蓄電池，所述蓄電池與控制主板電連接，兩個所述底座的頂端設有護欄，兩個所述護欄的頂端設有光敏傳感器，兩個所述護欄的內側分別設有第一噪聲檢測器和第二噪聲檢測器，所述護欄內部的前后兩側底部設有第一正反電機和第二正反電機，所述第一正反電機和第二的輸出端設有貫穿護欄內部的第一絲桿和第二絲桿，所述第一絲桿和第二絲桿上分別套設有第一絲桿螺母和第二絲桿螺母，所述第一絲桿螺母和第二絲桿螺母之間設有可上下滑動的消音板，所述消音板的頂端設有支撐板，所述支撐板的頂端設有太陽能電池板。

根據權利要求所述的一種道路橋梁伸縮降噪裝置，其特征在于：所述消音板與第一絲桿螺母之間和第二絲桿螺母之間分別設有第一連接桿和第二連接桿，且第一連接桿和第二連接桿與消音板之間固定連接，所述第一連接桿分別與第一絲桿螺母、第二絲桿螺母通過螺栓固定。

優選的，所述第一絲桿和第二絲桿的頂端分別設有第一軸承座和第二軸承座，且所述第一軸承座和第二軸承座與護欄之間固定連接，所述絲桿與護欄之間分別通過第一軸承座和第二軸承座固定。

優選的，所述橋基與兩個底座之間固定連接。

優選的，所述支撐板與太陽能電池板和消音板之間通過螺栓固定。

優選的，所述控制主板與第一正反電機、第二正反電機、第一噪聲檢測器、第二噪聲檢測器、太陽能電池板以及光敏傳感器電連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：本實用新型在使用時，通過光敏傳感器判斷是否是白天還是黑夜，如果是白天，光敏傳感器則將數據傳遞至第一正反電機和第二正反電機，將消音板收縮，到了晚上，則將消音板伸起，避免打擾到兩邊居民的休息，如果到了白天，由于車輛過多，噪聲過大，則通過第一噪聲檢測器和第二噪聲檢測器將數據傳遞給控制主板，控制主板將消音板伸起，與此同時，無需外接電源，通過太陽能電池板供電，大大提高了消音板的使用壽命，而且根據不同環境實現調節，非常環保實用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種道路橋梁伸縮降噪裝置的內部結構示意圖；

圖2為本實用新型一種道路橋梁伸縮降噪裝置的主視圖；

圖3為本實用新型一種道路橋梁伸縮降噪裝置的系統框圖。

附圖標記說明如下：