[實用新型]一種三向鎖芯及鎖體

有效

• 申請號: 202020342873.1
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN212614182U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李錦恭;簡建雄;袁文林
• 申請（專利權）人: 廣州國保科技有限公司
• 主分類號: E05B63/14
• 分類號: E05B63/14;E05B15/10;E05B15/00
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 鄧潮彬;黃培智

本實用新型公開一種三向鎖芯及鎖體，包括橫向鎖栓、豎向鎖栓、鎖栓運動機構，鎖栓運動機構包括豎向傳動件、橫向傳動件、扭矩機構、限位機構；扭矩機構設置有與橫向傳動件滑動連接的第一傳動組件，用于傳遞扭矩給橫向傳動件，橫向傳動件和橫向鎖栓固定連接；扭矩機構設置有與豎向傳動件滑動連接的第二傳動組件，用于傳遞扭矩給豎向傳動件，豎向傳動件和豎向鎖栓固定連接；限位機構安裝在豎向傳動件的側邊，用于限制豎向鎖栓的移動。本實用新型通過采用滑動連接的傳動機構來控制橫向鎖栓和豎向鎖栓的運動，優化傳動機構的零件組成，降低零部件的加工精度；整體鎖芯的零部件適合大批量制造，大大降低加工成本。

技術領域

本實用新型涉及一種鎖，特別涉及一種三向鎖芯，還涉及包含該三向鎖芯的鎖體。

背景技術

目前，電動鎖已在人們的生活中廣泛使用，它一般包括電子控制部分和機械鎖控機構，電子控制部分通過控制鎖控機構實現電動鎖的上鎖和開鎖，現有電動鎖的鎖控機構分為全電動鎖控機構和半電動鎖控機構，該兩個機構的工作過程不同，其中，全電動鎖控機構是電子控制部分控制鎖控機構直接開鎖，而半電動鎖控機構是電子控制部分開鎖后，再通過手動門外執手縮回鎖栓，從而實現完全開鎖。全電動鎖控機構雖然能夠實現全自動上鎖與開鎖，使用方便，但是該種鎖控機構的結構一般都比較復雜，制造成本較高，電能消耗較大，消費者群較少。

現有的三向鎖控方式一般是采用搖臂、齒輪齒條等組成的傳動機構來控制橫向和豎向鎖栓的運動，由于零部件增多，鎖控機構的結構頗為復雜，容易出現問題，造成制作成本的增加。

實用新型內容

為解決現有三向鎖結構復雜，加工精度高的問題，本實用新型提出一種三向鎖芯及鎖體。

本實用新型提出一種三向鎖芯，包括橫向鎖栓、豎向鎖栓、鎖栓運動機構，所述鎖栓運動機構包括豎向傳動件、橫向傳動件、扭矩機構、限位機構；

所述扭矩機構設置有與橫向傳動件滑動連接的第一傳動組件，用于傳遞扭矩給橫向傳動件，所述橫向傳動件和橫向鎖栓固定連接；所述扭矩機構設置有與豎向傳動件滑動連接的第二傳動組件，用于傳遞扭矩給豎向傳動件，所述豎向傳動件和豎向鎖栓固定連接；

所述限位機構安裝在所述豎向傳動件的側邊，用于限制豎向鎖栓的移動。

進一步，所述豎向鎖栓包括上鎖栓和下鎖栓，所述豎向傳動件包括上豎向傳動件和下豎向傳動件，所述第二傳動組件包括上傳動組件和下傳動組件；所述上豎向傳動件和上鎖栓固定連接，扭矩機構通過轉動，傳遞扭矩至上豎向傳動件，用于帶動上鎖栓運動；所述下豎向傳動件和下鎖栓固定連接，扭矩機構通過轉動，傳遞扭矩至下豎向傳動件，用于帶動下鎖栓運動。

進一步，所述上傳動組件包括第一導向柱和第一滑槽，所述第一導向柱和扭矩機構固定連接，所述第一滑槽和上豎向傳動件固定連接，第一導向柱在扭矩機構的帶動下在第一滑槽內滑動；所述下傳動組件包括第二導向柱和第二滑槽，所述第二導向柱和扭矩機構固定連接，所述第二滑槽和下豎向傳動件固定連接，第二導向柱在扭矩機構的帶動下在第二滑槽內滑動。

進一步，所述第一傳動組件包括第三導向柱和第三滑槽，所述第三導向柱和扭矩機構固定連接，所述第三滑槽和橫向傳動件固定連接，第三導向柱在扭矩機構的帶動下在第三滑槽內滑動，所述第三導向柱位于所述扭矩機構轉動平面的下方，所述第一導向柱和第二導向柱位于所述扭矩機構轉動平面的上方。

進一步，所述限位機構包括電磁鐵、鎖桿和限位槽，所述電磁鐵和鎖桿固定連接；所述下鎖栓開設限位孔，所述限位孔和鎖桿配合，以實現三向鎖芯的鎖緊或松開；所述限位槽設置在所述上鎖栓和下鎖栓的兩側旁，用于限制上鎖栓和下鎖栓的運動軌跡。

進一步，在所述扭矩機構靠近第三導向柱的一側的轉軸端設置限位彈簧，所述限位彈簧的另一端限定，所述限位彈簧用于限制扭矩機構的轉動角度以及恢復至轉動前的角度。