[實用新型]一種交直流互配電動汽車儲能充電樁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020342006.8 | 申請日: | 2020-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN211710653U | 公開(公告)日: | 2020-10-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曹子涵;陳光宇;楊嘉賢;王佳樂;陸牧君;王成 | 申請(專利權(quán))人: | 南京工程學院 |
| 主分類號: | B60L53/31 | 分類號: | B60L53/31;B60L53/50;B60L53/60;H02J7/02;H02J7/04;H02J7/10;H02J7/00 |
| 代理公司: | 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 彭雄 |
| 地址: | 211167 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 直流 配電 汽車 充電 | ||
本實用新型公開了一種交直流互配電動汽車儲能充電樁,包括充電樁接口S1、一級磁吸式開關(guān)S2、一級交流功率調(diào)整電路S3、整流電路前端S4、一級PWM整流電路S5、二級橋式整流電路S6、整流電路輸出端S7、二級磁吸式開關(guān)S8、功率放大器S9、儲能電池電路S10和二級直流功率調(diào)整電路S11。本實用新型提供的交直流互配電動汽車儲能充電樁,從用戶實際需求出發(fā),采用儲能與交流電網(wǎng)相結(jié)合技術(shù),在基本滿足充電需求的前提下,能夠提高用戶滿意度和設(shè)備利用率,并能夠提高經(jīng)濟效益,且在一定程度上緩解了電網(wǎng)的負荷壓力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種交直流互配電動汽車儲能充電樁,能夠根據(jù)需求便捷選擇電動汽車的充電方式。
背景技術(shù)
近年來電動汽車大規(guī)模發(fā)展成為趨勢,電動汽車用戶增加,隨之與之伴隨的對充電樁充電方式充電速度要求的進一步的提升成為當前充電樁電路設(shè)計的主要的導向。傳統(tǒng)單一直流或交流充電樁在供應大規(guī)模電動汽車充電負荷中體現(xiàn)出的弊端日漸明顯:
1、充電方式的單一,無法滿足用戶的需求;
2、充電時間漫長、用戶等待時間較長,并且在高峰時段會出現(xiàn)充電擁擠的情況;
3、在充電擁擠的情況下,較為容易產(chǎn)生區(qū)域電網(wǎng)過負荷,對電網(wǎng)產(chǎn)生脈沖與影響;
4、傳統(tǒng)充電線樁的設(shè)計,電路過于簡易,運行易產(chǎn)生過負荷情況,不利于長期經(jīng)濟穩(wěn)定的運行充電站;
5、傳統(tǒng)電路整流方案過于單一,直流電流穩(wěn)定性較差。
現(xiàn)有充電樁電路設(shè)計如圖1所示,電網(wǎng)交流電經(jīng)過保護措施,僅經(jīng)PWM整流電路進行整流,電容進行濾波后獲得直流電流,整定直流電流直接供用戶進行充電。
實用新型內(nèi)容
發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本實用新型提供一種交直流互配電動汽車儲能充電樁,采用磁吸式開關(guān)進行開關(guān)連接,便于實現(xiàn)電動汽車充電方式的自動調(diào)節(jié)。
技術(shù)方案:為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案為:
一種交直流互配電動汽車儲能充電樁,包括充電樁接口S1、一級磁吸式開關(guān)S2、一級交流功率調(diào)整電路S3、整流電路前端S4、一級PWM整流電路S5、二級橋式整流電路S6、整流電路輸出端S7、二級磁吸式開關(guān)S8、功率放大器S9、儲能電池電路S10和二級直流功率調(diào)整電路S11;
所述充電樁接口S1包括空氣開關(guān),空氣開關(guān)的輸入端用于連接交流電網(wǎng);
所述一級磁吸式開關(guān)S2的輸入端接空氣開關(guān)的輸出端;
所述一級交流功率調(diào)整電路S3包括變壓器、交流計能器和交流充電器,變壓器的高壓輸入端接一級磁吸式開關(guān)的輸出端,變壓器的低壓輸出端接交流計能器的輸入端,交流計能器的輸出端接交流充電器的輸入端,交流充電器的輸出端用于連接電動汽車的交流充電接口;在對電動汽車進行交流充電的過程中,通過交流計能器對交流充電器的輸出功率進行實時監(jiān)測,檢測結(jié)果可以發(fā)送給PC端,便于實現(xiàn)PC端對充電樁進行智能控制;
所述整流電路前端S4包括電感L1、電感L2、電感L3、電阻R1、電阻R2和電阻R3,電感L1、電感L2和電感L3的輸入端分別接一級磁吸式開關(guān)的輸出端的三相端口,電感L1、電感L2和電感L3的輸出端分別接電阻R1、電阻R2和電阻R3的輸入端;
所述一級PWM整流電路S5的三相輸入端分別接電阻R1、電阻R2和電阻R3的輸出端;
所述二級橋式整流電路S6的輸入端接一級PWM整流電路S5的輸出端;
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