[實用新型]電梯導軌固定裝置

有效

• 申請號: 202020340772.0
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN211812904U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 樊湘毅;顧垣杰
• 申請（專利權）人: 迅達（中國）電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 趙榮崗

本實用新型公開一種電梯導軌固定裝置，包括：導軌壓板，具有用于將電梯的導軌按壓和固定在電梯的導軌支架上的第一按壓臂部；和螺栓連接組件，用于將所述導軌壓板固定到所述導軌支架上。所述電梯導軌固定裝置還包括加強壓板，所述加強壓板被所述螺栓連接組件固定在所述導軌壓板上；所述加強壓板具有第二按壓臂部，在所述第一按壓臂部上形成有用于容納所述第二按壓臂部的開口；在所述導軌壓板處于因受地震沖擊發生變形的地震工況時，所述導軌壓板的第一按壓臂部和所述加強壓板的第二按壓臂部一起按壓和固定所述導軌。在本實用新型中，電梯導軌固定裝置既可以適用于地震工況，也可以適用于非地震工況，提高了電梯導軌固定裝置的通用性。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯導軌固定裝置。

背景技術

在現有技術中，為了保證電梯轎廂或電梯配重在電梯井道中平穩移動，通常在電梯井道壁上安裝有沿豎直方向延伸的電梯導軌，該電梯導軌與電梯轎廂或電梯配重上的滑靴配合，從而可保證電梯轎廂或電梯配重在電梯井道中平穩移動。

在現有技術中，在電梯井道壁上固定有導軌支架，在導軌支架上固定有導軌壓板，導軌壓板按壓在電梯導軌的兩側，從而將電梯導軌固定在導軌支架上。

在現有技術中，導軌壓板有兩種，一種是用于非地震工況的導軌壓板，另一種是用于地震工況的導軌壓板。由于在地震工況時導軌支架所受力大大高于在非地震工況時所受力，因此，用于地震工況的導軌壓板的機械強度應當遠遠高于用于非地震工況的導軌壓板。在現有技術中，為了提高用于地震工況的導軌壓板的機械強度，需要使用更厚的材料和更優良的鋼材。因此，用于地震工況的導軌壓板通常比用于非地震工況的導軌壓板更厚更重，兩者不可互用，這降低了導軌壓板的通用性。

此外，在現有技術中，由于用于地震工況的導軌壓板非常厚重，這會增加因建筑沉降帶來的垂直力，導致導軌系統的設計更加復雜化。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在解決現有技術中存在的上述問題和缺陷的至少一個方面。

根據本實用新型的一個方面，提供一種電梯導軌固定裝置，包括：導軌壓板，具有用于將電梯的導軌按壓和固定在電梯的導軌支架上的第一按壓臂部；和螺栓連接組件，用于將所述導軌壓板固定到所述導軌支架上。所述電梯導軌固定裝置還包括加強壓板，所述加強壓板被所述螺栓連接組件固定在所述導軌壓板上；所述加強壓板具有第二按壓臂部，在所述第一按壓臂部上形成有用于容納所述第二按壓臂部的開口；在所述導軌壓板處于因受地震沖擊發生變形的地震工況時，所述導軌壓板的第一按壓臂部和所述加強壓板的第二按壓臂部一起按壓和固定所述導軌。

根據本實用新型的一個實例性的實施例，在所述導軌壓板處于未發生變形的非地震工況時，所述加強壓板的第二按壓臂部與所述導軌不接觸，所述導軌僅由所述導軌壓板按壓和固定。

根據本實用新型的另一個實例性的實施例，所述加強壓板的厚度大于所述導軌壓板的厚度，使得所述加強壓板的機械強度大于所述導軌壓板的機械強度。

根據本實用新型的另一個實例性的實施例，所述螺栓連接組件包括螺栓和螺母，所述螺栓的螺桿依次穿過所述加強壓板、所述導軌壓板和所述導軌支架并與所述螺母螺紋連接。

根據本實用新型的另一個實例性的實施例，所述螺栓連接組件還包括防松墊片，所述螺栓的螺桿穿過所述防松墊片，并且所述防松墊片被擠壓在所述螺母和所述導軌支架之間。

根據本實用新型的另一個實例性的實施例，所述螺栓的螺頭抵靠在所述加強壓板上，所述導軌壓板被擠壓在所述加強壓板和所述導軌支架之間。

根據本實用新型的另一個實例性的實施例，在所述加強壓板上形成有允許所述螺栓的螺桿穿過的通孔。

根據本實用新型的另一個實例性的實施例，所述導軌壓板具有矩形板狀的第一固定基部，所述第一按壓臂部呈波紋狀并從所述第一固定基部的一側向外延伸。