[實(shí)用新型]一種車輪及應(yīng)用該車輪的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020340132.X
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN211730918U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡鵬飛;胡愛君;郭兆榮;續(xù)清華;譚家堃
• 申請（專利權(quán)）人: 山東貞元汽車車輪有限公司
• 主分類號(hào): B60B3/04
• 分類號(hào): B60B3/04;B60B21/10;B60B21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種車輪及應(yīng)用該車輪的汽車，屬于汽車車輪領(lǐng)域，包括輪輞和輪輻，輪輞內(nèi)部一端固定有輪輻，所述輪輞沿其軸線方向上從遠(yuǎn)離輪輻端到固定輪輻端依次設(shè)置有支撐整個(gè)輪輞輪緣、用于安裝輪胎的第一裝胎面、增加該車輪強(qiáng)度和使用性能的加強(qiáng)部、用于分散應(yīng)力的槽底、用于更好的與輪輻配合的平直段、用于安裝氣門嘴的安裝部、用于安裝輪胎的第二裝胎面，所述輪輻與輪輞的平直段固定在一起。本實(shí)用新型通過減輕汽車車輪的重量來減輕整車的重量，同時(shí)降低能源的消耗。同時(shí)在減輕車輪重量的同時(shí)又能保證車輪行駛的穩(wěn)定性，不會(huì)因?yàn)橹亓康臏p輕而失去車輪的性能，反而通過不同形狀的輪輻和輪輞設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，整加了車輪的性能和行駛安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車輪領(lǐng)域，具體為一種車輪及應(yīng)用該車輪的汽車。

背景技術(shù)

眾所周知車輪的輕量化是目前國內(nèi)汽車車輪行業(yè)的發(fā)展趨勢，原有車輪重量較重，這樣就加重了整車的重量。在車輪加工用料方面，由于原有車輪重量較大，所以對鋼材的消耗要多，車輪的加工成本要高。在用戶使用方面可以在減輕車輪重量同時(shí)減輕整車的重量，這樣在裝貨方面可以多裝一些貨，這樣也整加了用戶的利潤，同時(shí)也利于節(jié)能環(huán)保。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輪及應(yīng)用該車輪的汽車，以解決上述背景技術(shù)中提出的原有車輪重量較大，所以對鋼材的消耗要多，車輪的加工成本要高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車輪，包括輪輞和輪輻，輪輞內(nèi)部一端固定有輪輻，所述輪輞沿其軸線方向上從遠(yuǎn)離輪輻端到固定輪輻端依次設(shè)置有支撐整個(gè)輪輞輪緣、用于安裝輪胎的第一裝胎面、增加該車輪強(qiáng)度和使用性能的加強(qiáng)部、用于分散應(yīng)力的槽底、用于更好的與輪輻配合的平直段、用于安裝氣門嘴的安裝部、用于安裝輪胎的第二裝胎面，所述輪輻與輪輞的平直段固定在一起。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)部為加強(qiáng)凸起。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)部為加強(qiáng)凹槽。

進(jìn)一步的，輪輻包括本體，本體包括平面部和斜面部，平面部中心設(shè)有中心孔，平面部上的中心孔四周設(shè)有若干螺栓孔，斜面部末端設(shè)有與輪輞連接的連接部，斜面部上等距離的設(shè)有若干大風(fēng)孔，斜面部外側(cè)每個(gè)大風(fēng)孔周圍設(shè)有加強(qiáng)凹槽，斜面部內(nèi)側(cè)每個(gè)大風(fēng)孔周圍設(shè)有加強(qiáng)凸起。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)凹槽的深度沿靠近平面部的方向逐漸增大。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)凸起的厚度沿靠近平面部的方向逐漸增大。

進(jìn)一步的，所述大風(fēng)孔為圓形、橢圓形或桃型中的任意一種。

進(jìn)一步的，所述斜面部上還設(shè)有小風(fēng)孔，小風(fēng)孔與大風(fēng)孔交錯(cuò)設(shè)置。

一種汽車，應(yīng)用所述的車輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過減輕汽車車輪的重量來減輕整車的重量，同時(shí)降低能源的消耗，及節(jié)能又減排。同時(shí)在減輕車輪重量的同時(shí)又能保證車輪行駛的穩(wěn)定性，不會(huì)因?yàn)橹亓康臏p輕而失去車輪的性能，反而本發(fā)明通過不同形狀的輪輻和輪輞設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，整加了車輪的性能和行駛安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1的主視圖的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中的輪輞的加強(qiáng)部為加強(qiáng)凸起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中的輪輞的加強(qiáng)部為加強(qiáng)凹槽時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；