[實(shí)用新型]一種車輪及應(yīng)用該車輪的汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020340132.X
• 申請(qǐng)日: 2020-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN211730918U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡鵬飛;胡愛君;郭兆榮;續(xù)清華;譚家堃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東貞元汽車車輪有限公司
• 主分類號(hào): B60B3/04
• 分類號(hào): B60B3/04;B60B21/10;B60B21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輪，其特征在于：包括輪輞(1)和輪輻(2)，輪輞(1)內(nèi)部一端固定有輪輻(2)，所述輪輞(1)沿其軸線方向上從遠(yuǎn)離輪輻(2)端到固定輪輻(2)端依次設(shè)置有支撐整個(gè)輪輞(1)輪緣(101)、用于安裝輪胎的第一裝胎面(102)、增加該車輪強(qiáng)度和使用性能的加強(qiáng)部(103)、用于分散應(yīng)力的槽底(104)、用于更好的與輪輻(2)配合的平直段(105)、用于安裝氣門嘴(3)的安裝部(106)、用于安裝輪胎的第二裝胎面(107)，所述輪輻(2)與輪輞(1)的平直段(105)固定在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪，其特征在于：所述加強(qiáng)部(103)為加強(qiáng)凸起(204)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪，其特征在于：所述加強(qiáng)部(103)為加強(qiáng)凹槽(205)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3中任意一條所述的車輪，其特征在于：輪輻(2)包括本體(201)，本體(201)包括平面部和斜面部，平面部中心設(shè)有中心孔(206)，平面部上的中心孔(206)四周設(shè)有若干螺栓孔(207)，斜面部末端設(shè)有與輪輞(1)連接的連接部(202)，斜面部上等距離的設(shè)有若干大風(fēng)孔(203)，斜面部外側(cè)每個(gè)大風(fēng)孔(203)周圍設(shè)有加強(qiáng)凹槽(205)，斜面部?jī)?nèi)側(cè)每個(gè)大風(fēng)孔(203)周圍設(shè)有加強(qiáng)凸起(204)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪，其特征在于：所述加強(qiáng)凹槽(205)的深度沿靠近平面部的方向逐漸增大。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪，其特征在于：所述加強(qiáng)凸起(204)的厚度沿靠近平面部的方向逐漸增大。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪，其特征在于：所述大風(fēng)孔(203)為圓形、橢圓形或桃型中的任意一種。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪，其特征在于：所述斜面部上還設(shè)有小風(fēng)孔，小風(fēng)孔與大風(fēng)孔(203)交錯(cuò)設(shè)置。

9.一種汽車，其特征在于：應(yīng)用權(quán)利要求1-8中任意一條所述的車輪。