[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車的一體化驅(qū)動(dòng)橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020339939.1
• 申請(qǐng)日: 2020-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN211969078U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 帥紅偉;沈春華;鮑坤勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市隆瑞科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/12
• 分類號(hào): B60B35/12;B60B35/16;B60K1/00;B60K17/16;B60T1/06
• 代理公司: 深圳世科豐專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44501
• 代理人: 杜啟剛

1.一種電動(dòng)車的一體化驅(qū)動(dòng)橋，包括電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋包括橋殼和布置在橋殼中的傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的電動(dòng)機(jī)為外轉(zhuǎn)子電機(jī)，外轉(zhuǎn)子電機(jī)包括定子總成、轉(zhuǎn)子總成、支架和驅(qū)動(dòng)轂，驅(qū)動(dòng)轂由轉(zhuǎn)子總成驅(qū)動(dòng)；外轉(zhuǎn)子電機(jī)的支架固定在驅(qū)動(dòng)橋的橋殼上，驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸與外轉(zhuǎn)子電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轂連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述的定子總成包括定子軸和套設(shè)于定子軸外周的定子，所述的轉(zhuǎn)子總成包括套在定子外圍的轉(zhuǎn)子和兩個(gè)端蓋，兩個(gè)端蓋固定在轉(zhuǎn)子的兩端，端蓋由定子軸通過軸承支承；所述的支架為U字形，包括固定端和安裝端；定子軸穿過一個(gè)端蓋的內(nèi)孔與支架的固定端連接，支架的安裝端包括橋殼接盤，橋殼接盤的中部包括通孔，通孔的外圍包括多個(gè)螺釘孔；所述的驅(qū)動(dòng)轂包括輪轂和驅(qū)動(dòng)盤，輪轂的內(nèi)孔包括內(nèi)花鍵，驅(qū)動(dòng)盤的外緣為外齒輪，端蓋的外側(cè)包括內(nèi)齒圈，驅(qū)動(dòng)盤的外齒輪與端蓋的內(nèi)齒圈適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體化驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，包括制動(dòng)盤和制動(dòng)夾鉗，所述的制動(dòng)盤固定在驅(qū)動(dòng)轂上，支架的安裝端包括制動(dòng)夾鉗的固定板，制動(dòng)夾鉗的固定板與橋殼接盤連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體化驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，支架包括定子固定桿和橋殼固定彎板，定子固定桿的一端為所述的固定端，固定端與定子軸鍵連接；橋殼固定彎板為Z字形，一端為所述的安裝端，另一端為與定子固定桿的接盤；定子固定桿的另一端與橋殼固定彎板的接盤螺栓連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述的傳動(dòng)裝置包括傘齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和差速器，傘齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入軸伸出橋殼插入到驅(qū)動(dòng)轂輪轂的內(nèi)花鍵中，支架的橋殼接盤通過螺釘與橋殼連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述的外轉(zhuǎn)子電機(jī)是三相永磁同步電機(jī)。