[實(shí)用新型]B-MSV車型的后車輪防護(hù)罩樣品組裝設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020336319.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN212145177U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱士杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長春一汽富晟長泰汽車塑料制品有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00;B65G47/90
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11369
• 代理人: 許小東

1.B-MSV車型的后車輪防護(hù)罩樣品組裝設(shè)備，其特征在于，包括底板(1)、地基(2)、絲杠(3)、移動(dòng)板(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)板(5)、第一擺臂(7)、第二擺臂(8)、氣缸(9)、機(jī)械爪(10)、滑槽(12)和檢修門(13)，底板(1)安裝在地基(2)上，底板(1)底端通過傳動(dòng)裝置安裝絲杠(3)，移動(dòng)板(4)與絲杠(3)配合連接，移動(dòng)板(4)底端安裝有動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置與轉(zhuǎn)動(dòng)板(5)底端連接，轉(zhuǎn)動(dòng)板(5)頂端設(shè)置有兩組立板(6)，第一擺臂(7)與立板(6)可旋轉(zhuǎn)連接，第一擺臂(7)、第二擺臂(8)和氣缸(9)之間依次可旋轉(zhuǎn)連接，氣缸(9)底端安裝有機(jī)械爪(10)，底板(1)頂端左部設(shè)置有控制器(11)，控制器(11)與電源連接，底板(1)頂端設(shè)置有兩條滑槽(12)，轉(zhuǎn)動(dòng)板(5)可沿滑槽(12)滑動(dòng)，檢修門(13)覆蓋檢修口。

2.如權(quán)利要求1所述的B-MSV車型的后車輪防護(hù)罩樣品組裝設(shè)備，其特征在于，其中傳動(dòng)裝置包括第一電機(jī)(15)、第一變速器(16)、第一鏈輪(17)、第二鏈輪(18)和鉸鏈(20)，底板(1)底端設(shè)置有兩組固定板(14)，兩組固定板(14)之間安裝有兩組絲杠(3)，第一電機(jī)(15)和第一變速器(16)均安裝在底板(1)底端，第一電機(jī)(15)與控制器(11)電連接，第一電機(jī)(15)右部輸出端與第一變速器(16)左部輸入端連接，第一變速器(16)右部輸出端穿過固定板(14)與第一鏈輪(17)左端連接，兩條絲杠(3)上分別設(shè)置有第二鏈輪(18)和第三鏈輪(19)，第二鏈輪(18)和第三鏈輪(19)通過兩條鉸鏈(20)連接。

3.如權(quán)利要求2所述的B-MSV車型的后車輪防護(hù)罩樣品組裝設(shè)備，其特征在于，其中動(dòng)力裝置包括第二電機(jī)(21)、第二變速器(22)、滑板(23)和轉(zhuǎn)軸(25)，第二電機(jī)(21)和第二變速器(22)均安裝在絲杠(3)底端，第二電機(jī)(21)與控制器(11)電連接，第二電機(jī)(21)右部輸出端與第二變速器(22)左部輸入端連接，滑板(23)底端與滑槽(12)配合滑動(dòng)連接，滑板(23)中部設(shè)置有軸承(24)，第二變速器(22)頂部輸出端與轉(zhuǎn)軸(25)底端連接，軸承(24)頂端穿過絲杠(3)并同心穿過軸承(24)后與轉(zhuǎn)動(dòng)板(5)底端連接。

4.如權(quán)利要求3所述的B-MSV車型的后車輪防護(hù)罩樣品組裝設(shè)備，其特征在于，還包括把手(27)，檢修門(13)頂端設(shè)置有把手槽(26)，把手(27)底端與把手槽(26)配合連接。

5.如權(quán)利要求4所述的B-MSV車型的后車輪防護(hù)罩樣品組裝設(shè)備，其特征在于，每條絲杠(3)上均設(shè)置有限位板(28)。

6.如權(quán)利要求5所述的B-MSV車型的后車輪防護(hù)罩樣品組裝設(shè)備，其特征在于，地基(2)中部設(shè)置側(cè)壁設(shè)置有防潮隔層(29)。

7.如權(quán)利要求6所述的B-MSV車型的后車輪防護(hù)罩樣品組裝設(shè)備，其特征在于，把手(27)上設(shè)置有把套(30)。

8.如權(quán)利要求7所述的B-MSV車型的后車輪防護(hù)罩樣品組裝設(shè)備，其特征在于，檢修門(13)中部設(shè)置有通風(fēng)網(wǎng)(31)。