[實用新型]一種可檢測剩余電量的新能源汽車用戶外充電樁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020329587.1
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN212171967U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛青
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市眾道汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18;B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 北京集智東方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11578
• 代理人: 吳倩

本實用新型公開了一種可檢測剩余電量的新能源汽車用戶外充電樁,包括充電樁本體和充電槍，所述充電樁本體的內(nèi)部開設(shè)有收納腔，且收納腔的內(nèi)壁安裝有顯示面板，所述充電槍位于收納腔的內(nèi)部，且充電槍的后端連接有連接線，所述收納腔的內(nèi)側(cè)中部開設(shè)有活動導(dǎo)軌，且活動導(dǎo)軌的上端焊接有固定支撐架，并且活動導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)活動設(shè)置有配重活動架，所述固定支撐架的外端設(shè)置有限位導(dǎo)出輪，且限位導(dǎo)出輪的側(cè)面一體化設(shè)置有限位棘輪。該可檢測剩余電量的新能源汽車用戶外充電樁，可通過固定支撐架和配重活動架配合收納腔對連接線等部件進(jìn)行安全的封閉式收納的同時，便于連接線的靈活收卷和拉出合適長度，方便進(jìn)行靈活的充電和電量檢測。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及充電樁相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可檢測剩余電量的新能源汽車用戶外充電樁。

背景技術(shù)

新能源汽車相較于傳統(tǒng)汽車的使用更加綠色環(huán)保，在現(xiàn)如今新能源戰(zhàn)略需求的前提下，新能源汽車的發(fā)展具有廣闊前景，在新能源汽車的使用過程中，不可避免地需要進(jìn)行頻繁充電，為方便新能源汽車地推廣需要布設(shè)大量地充電樁，方便新能源汽車地充電使用。

在充電樁的布設(shè)安裝中，大多數(shù)的充電樁都是直接進(jìn)行戶外露天設(shè)置，而充電樁為了方便充電電量檢測和直觀對電量情況進(jìn)行展示，同時設(shè)置有相應(yīng)地顯示面板和檢測充電線結(jié)構(gòu)，而普通地開放式戶外結(jié)構(gòu)對該類部件地防護性能較差，同時部分充電樁地線纜較短不便于進(jìn)行靈活使用，而較長地電纜通常不便于收納，經(jīng)常拖在地面發(fā)生碰擦，外加日曬雨淋的戶外情況，很容易造成磨損，影響裝置的長時間安全使用。

針對上述問題，在原有戶外充電樁的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可檢測剩余電量的新能源汽車用戶外充電樁，以解決上述背景技術(shù)中提出戶外充電樁開放式屏幕和充電線結(jié)構(gòu)防護性能較差，較短的充電和檢測連接線使用不便，較長線纜不便于收納，容易因碰擦地面和風(fēng)吹雨淋而受損的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種可檢測剩余電量的新能源汽車用戶外充電樁,包括充電樁本體和充電槍，所述充電樁本體的內(nèi)部開設(shè)有收納腔，且收納腔的內(nèi)壁安裝有顯示面板，并且收納腔的外側(cè)安裝有活動蓋板，所述充電槍位于收納腔的內(nèi)部，且充電槍的后端連接有連接線，所述收納腔的內(nèi)側(cè)中部開設(shè)有活動導(dǎo)軌，且活動導(dǎo)軌的上端焊接有固定支撐架，并且活動導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)活動設(shè)置有配重活動架，所述配重活動架內(nèi)部嵌入設(shè)置有配重塊，且配重活動架的內(nèi)側(cè)均勻分布有活動滑輪，所述固定支撐架的內(nèi)側(cè)均勻分布有固定滑輪，且固定支撐架的外端設(shè)置有限位導(dǎo)出輪，所述限位導(dǎo)出輪的外圈均勻分布有貼合膠圈，且限位導(dǎo)出輪的側(cè)面一體化設(shè)置有限位棘輪，所述限位棘輪的外側(cè)貼合設(shè)置有貼合卡塊，且貼合卡塊的外側(cè)一體化設(shè)置有活動撥塊，并且活動撥塊的側(cè)面貼合設(shè)置有連接扭簧。

優(yōu)選的，所述活動蓋板和收納腔的外端側(cè)邊為鉸鏈連接，且充電槍和連接線均勻分布在收納腔的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述連接線均勻纏繞在活動滑輪和固定滑輪之間，且活動滑輪和固定滑輪分別位于配重活動架和固定支撐架的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述配重活動架和收納腔之間通過活動導(dǎo)軌相互貼合，且配重活動架在活動導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述限位導(dǎo)出輪的中軸線和固定滑輪的中軸線相互垂直，且限位導(dǎo)出輪和連接線之間通過貼合膠圈相互貼合。

優(yōu)選的，所述活動撥塊和貼合卡塊整體在固定支撐架的側(cè)端構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且活動撥塊和固定支撐架的活動轉(zhuǎn)軸之間通過連接扭簧相互貼合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該可檢測剩余電量的新能源汽車用戶外充電樁：