[實用新型]一種車載用滅火球裝置

有效

• 申請號: 202020308134.0
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211912505U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 唐靜;王靜;迮徐磊
• 申請（專利權）人: 巢湖學院
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C19/00;A62C37/11
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李倩

本實用新型公開了一種車載用滅火球裝置，涉及汽車領域，包括設有若干通孔的車頂板及設有若干放置槽的放置塊，放置槽與通孔一一對應；位于放置槽內的啟閉部以及滅火球，啟閉部至少設有開啟狀態和閉合狀態，滅火球通過啟閉部的閉合狀態固定于放置槽內。安裝放置塊時，通過螺栓固定于車頂板頂部，使放置槽正對于對應的通孔，此時啟閉部處于閉合狀態，滅火球固定于放置槽中；當車內有火情時，啟閉部由閉合狀態轉化為開啟狀態，使滅火球在放置槽中落下，并由通孔進入車內，在滅火球遇到明火后，即可爆開滅火，通過本裝置，可在車內起火時，第一時間通過滅火球進行滅火，可有效減少由于錯過最佳滅火時間，造成的人身傷害。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種車載用滅火球裝置。

背景技術

汽車已經是人們日常工作和交通的重要工具，普及率繼續呈明顯的增長態勢；由于車內空間相對獨立，一旦車內留下火種，很容易引起火災，這些年在各種新聞媒體上也報道了多起車內突然起火的案例，因此現在多數有車一族都會在車內備有手持式的滅火器，以實現在有火情時，及時撲滅。

本申請人發現：由于車內空間有限很多人都將滅火器放在后備箱中，這樣在車內起火時，難以第一時間取出滅火器，容易錯過最佳滅火時間，造成人身傷害。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種車載用滅火球裝置，以解決現有技術中由于車內空間有限很多人都將滅火器放在后備箱中，這樣在車內起火時，難以第一時間取出滅火器，容易錯過最佳滅火時間，造成人身傷害的技術問題。

基于上述目的本實用新型提供的一種車載用滅火球裝置，包括

設有若干通孔的車頂板及設有若干放置槽的放置塊，所述放置槽與通孔一一對應；

位于所述放置槽內的啟閉部以及滅火球，所述啟閉部至少設有開啟狀態和閉合狀態，所述滅火球通過啟閉部的閉合狀態固定于放置槽內；

當所述放置塊通過螺栓固定于車頂板頂部時，使放置槽正對于對應的通孔；當車內有火情時，所述啟閉部由閉合狀態轉化為開啟狀態，使所述滅火球在放置槽中落下，并由通孔進入車內，在所述滅火球遇到明火后，爆開滅火。

進一步的，所述通孔的直徑大于或等于放置槽的直徑，所述放置槽的直徑大于滅火球的直徑。

進一步的，所述啟閉部包括限位塊、頂桿、第一彈簧和驅動機構，所述放置槽的內側表面對稱側邊槽，所述限位塊與側邊槽滑動連接，并分為前端部和后端部，所述后端部與位于側邊槽內；所述前端部位于放置槽內；在閉合狀態時，前端部相對側面之間的距離，由下到上逐漸增大，且所述滅火球的直徑大于前端部相對側面之間的最小距離，所述前端部相對側面之間的最大距離大于滅火球的直徑；所述后端部朝向側邊槽底部的側面與所述的第一彈簧的一端固定連接，所述第一彈簧的另一端與側邊槽的底部固定連接；所述頂桿的一端固定于后端部朝向側邊槽底部的側面，所述驅動機構與頂桿的另一端動力連接，用于驅動限位塊在側邊槽中滑動。

進一步的，所述驅動機構包括連接板、電機、螺紋桿和驅動桿，相鄰所述側邊槽之間及處于最外部的側邊槽的外側均設有貫穿放置塊上端面的驅動槽；所述驅動桿與驅動槽滑動連接，且驅動桿分為上端部和下端部；所述上端部延伸至驅動槽的外部，且上端部的上端面與所述的連接板的下側面固定連接，所述電機固定于放置塊上端面的中間位置，其輸出軸與所述的螺紋桿的一端通過聯軸器連接，所述螺紋桿與連接板螺紋連接；所述下端部位于驅動槽內，且下端部朝向側邊槽的側面設有凹槽，所述凹槽為圓弧形，所述側邊槽的底部通過連接孔與驅動槽連通，所述頂桿的端部為半圓球形端部，且該端部穿過連接孔；當所述半圓球形端部與下端部的側面接觸時，所述啟閉部處于閉合狀態；當所述半圓球形端部位于凹槽內時，所述啟閉部處于開啟狀態。

進一步的，包括至少兩個定位柱，所述定位柱固定于放置塊的下端面，所述車頂板的外側面設有與定位柱相對應的定位槽，當所述定位柱與對應的定位槽結合后，所述放置槽正對于對應的通孔。