[實用新型]一種車載用滅火球裝置

有效

• 申請號: 202020308134.0
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211912505U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 唐靜;王靜;迮徐磊
• 申請（專利權）人: 巢湖學院
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C19/00;A62C37/11
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李倩

1.一種車載用滅火球裝置，其特征在于：包括

設有若干通孔(5)的車頂板(1)及設有若干放置槽(4)的放置塊(2)，所述放置槽(4)與通孔(5)一一對應；

位于所述放置槽(4)內的啟閉部以及滅火球(3)，所述啟閉部至少設有開啟狀態和閉合狀態，所述滅火球(3)通過啟閉部的閉合狀態固定于放置槽(4)內；

當所述放置塊(2)通過螺栓固定于車頂板(1)頂部時，使放置槽(4)正對于對應的通孔(5)；當車內有火情時，所述啟閉部由閉合狀態轉化為開啟狀態，使所述滅火球(3)在放置槽(4)中落下，并由通孔(5)進入車內，在所述滅火球(3)遇到明火后，爆開滅火。

2.根據權利要求1所述的一種車載用滅火球裝置，其特征在于：所述通孔(5)的直徑大于或等于放置槽(4)的直徑，所述放置槽(4)的直徑大于滅火球(3)的直徑。

3.根據權利要求1所述的一種車載用滅火球裝置，其特征在于：所述啟閉部包括限位塊(13)、頂桿(15)、第一彈簧(16)和驅動機構，所述放置槽(4)的內側表面對稱側邊槽(14)，所述限位塊(13)與側邊槽(14)滑動連接，并分為前端部和后端部，所述后端部與位于側邊槽(14)內；所述前端部位于放置槽(4)內；在閉合狀態時，前端部相對側面之間的距離，由下到上逐漸增大，且所述滅火球(3)的直徑大于前端部相對側面之間的最小距離，所述前端部相對側面之間的最大距離大于滅火球(3)的直徑；所述后端部朝向側邊槽(14)底部的側面與所述的第一彈簧(16)的一端固定連接，所述第一彈簧(16)的另一端與側邊槽(14)的底部固定連接；所述頂桿(15)的一端固定于后端部朝向側邊槽(14)底部的側面，所述驅動機構與頂桿(15)的另一端動力連接，用于驅動限位塊(13)在側邊槽(14)中滑動。

4.根據權利要求3所述的一種車載用滅火球裝置，其特征在于：所述驅動機構包括連接板(6)、電機(7)、螺紋桿(8)和驅動桿(9)，相鄰所述側邊槽(14)之間及處于最外部的側邊槽(14)的外側均設有貫穿放置塊(2)上端面的驅動槽(10)；所述驅動桿(9)與驅動槽(10)滑動連接，且驅動桿(9)分為上端部和下端部；所述上端部延伸至驅動槽(10)的外部，且上端部的上端面與所述的連接板(6)的下側面固定連接，所述電機(7)固定于放置塊(2)上端面的中間位置，其輸出軸與所述的螺紋桿(8)的一端通過聯軸器連接，所述螺紋桿(8)與連接板(6)螺紋連接；所述下端部位于驅動槽(10)內，且下端部朝向側邊槽(14)的側面設有凹槽(17)，所述凹槽(17)為圓弧形，所述側邊槽(14)的底部通過連接孔(18)與驅動槽(10)連通，所述頂桿(15)的端部為半圓球形端部，且該端部穿過連接孔(18)；當所述半圓球形端部與下端部的側面接觸時，所述啟閉部處于閉合狀態；當所述半圓球形端部位于凹槽(17)內時，所述啟閉部處于開啟狀態。

5.根據權利要求1所述的一種車載用滅火球裝置，其特征在于：包括至少兩個定位柱(20)，所述定位柱(20)固定于放置塊(2)的下端面，所述車頂板(1)的外側面設有與定位柱(20)相對應的定位槽(21)，當所述定位柱(20)與對應的定位槽(21)結合后，所述放置槽(4)正對于對應的通孔(5)。

6.根據權利要求1所述的一種車載用滅火球裝置，其特征在于：在所述滅火球(3)通過啟閉部的閉合狀態固定于放置槽(4)內時，所述滅火球(3)與放置槽(4)的頂部處于接觸狀態。

7.根據權利要求1所述的一種車載用滅火球裝置，其特征在于：包括第二彈簧(19)，在所述滅火球(3)通過啟閉部的閉合狀態固定于放置槽(4)內時，所述滅火球與放置槽(4)的頂部之間設有所述的第二彈簧(19)，且此時所述第二彈簧(19)處于壓縮狀態，所述第二彈簧(19)的一端固定于放置槽(4)的頂部，第二彈簧(19)的另一端與滅火球(3)的表面接觸。