[實用新型]一種減速器的殼體

有效

• 申請號: 202020307613.0
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN211852733U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 丁海浩;楊斌;汪斌
• 申請（專利權）人: 浙江宇田新能源科技有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/027;F16H57/04;F16H57/03
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 陳現新

1.一種減速器的殼體，包括后蓋(100)以及前蓋(200)，所述前蓋(200)與所述后蓋(100)相配合形成減速器的內腔(300)，并通過連接件(400)可拆卸連接，其特征是：所述后蓋(100)上端的內側設置有集氣槽(101)，所述集氣槽(101)的外側開設有聯通所述集氣槽(101)的排氣口一(102)，且所述排氣口一(102)處間隔開設有若干隔斷槽一(103)，所述排氣口一(102)外側設置有能夠將所述隔斷槽一(103)遮蓋的蓋板(500)，所述蓋板(500)朝向所述隔斷槽一(103)的端面設置有隔斷槽二(501)，所述隔斷槽二(501)與所述隔斷槽一(103)一一對應開設，且所述蓋板(500)上開設有與若干所述隔斷槽二(501)相聯通的連接槽(5011)，遠離所述排氣口一(102)的所述隔斷槽二(501)的槽底開設有排氣口二(502)，所述排氣口二(502)通過所述連接槽(5011)與所述排氣口一(102)相聯通。

2.根據權利要求1所述的一種減速器的殼體，其特征是：與所述排氣口一(102)相鄰的所述隔斷槽一(103)側壁開設有回油槽(1031)，所述回油槽(1031)與所述排氣口一(102)聯通，且所述回油槽(1031)與所述連接槽(5011)相聯通。

3.根據權利要求2所述的一種減速器的殼體，其特征是：所述連接槽(5011)設置有若干，且若干所述連接槽(5011)聯通兩相鄰所述隔斷槽二(501)。

4.根據權利要求3所述的一種減速器的殼體，其特征是：若干所述連接槽(5011)的中心軸線不共線。

5.根據權利要求4所述的一種減速器的殼體，其特征是：所述排氣口二(502)內可拆卸連接有將所述排氣口二(502)堵塞的通氣塞(5021)。

6.根據權利要求5所述的一種減速器的殼體，其特征是：所述蓋板(500)與所述后蓋(100)可拆卸連接。

7.根據權利要求6所述的一種減速器的殼體，其特征是：所述排氣口一(102)附近開設有注油口(104)，所述注油口(104)內設置有能夠將所述注油口(104)堵塞的密封塞(1041)；所述前蓋(200)的下端開設有出油口(201)，所述出油口(201)內設置有能夠將所述出油口(201)堵塞的堵頭(2011)。

8.根據權利要求7所述的一種減速器的殼體，其特征是：所述后蓋(100)內側設置有若干隔板(105)，所述隔板(105)圍合形成對潤滑油導向的流道(106)。

9.根據權利要求8所述的一種減速器的殼體，其特征是：所述后蓋(100)的邊沿開設有若干減重槽一(107)，所述前蓋(200)的邊沿開設有若干減重槽二(202)，所述減重槽二(202)與所述減重槽一(107)在所述前蓋(200)與所述后蓋(100)配合時能夠圍合。

10.根據權利要求9所述的一種減速器的殼體，其特征是：所述后蓋(100)內側一體成型有若干加強筋(108)。