[實用新型]一種自動點焊機

有效

• 申請號: 202020305200.9
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN211991371U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 黃小康;韋鴻杰;周良;楊希強;黃球
• 申請（專利權）人: 東洋喜島汽車零件（深圳）有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/36
• 代理公司: 武漢領君知識產權代理事務所(普通合伙) 42248
• 代理人: 汪俊鋒

本實用新型公開了一種自動點焊機，包括電控箱、點焊機本體、下料盤和桌體，所述電控箱朝向桌體的一側表面固定有氣壓調節閥和多路換向閥，所述桌體的上表面一側固定有左第一氣缸，所述左第一氣缸的輸出端固定有左第二氣缸，所述桌體的表面位于左第一氣缸的一側固定有左推料氣缸，所述桌體背離左第一氣缸的一側固定有右第一氣缸，所述右第一氣缸的輸出端固定有右第二氣缸，所述桌體的表面位于右第一氣缸的一側設有右推料氣缸，所述下料盤背離點焊機本體的一端設有置料盒，所述點焊機本體的一側表面設有工業觸摸屏。本實用新型具備無需操作人員手動放置汽車工件，從而增加點焊機的焊接效率，且可節省人工成本的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，具體為一種自動點焊機。

背景技術

點焊機系采用雙面雙點過流焊接的原理，工作時兩個電極加壓工件使兩層金屬在兩電極的壓力下形成一定的接觸電阻，而焊接電流從一電極流經另一電極時在兩接觸電阻點形成瞬間的熱熔接，且焊接電流瞬間從另一電極沿兩工件流至此電極形成回路，不傷及被焊工件的內部結構，焊機利用正負兩極在瞬間短路時產生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料，來達到使它們結合的目的，為了保證熔核尺寸和焊點強度，焊接時間與焊接電流在一定范圍內可以相互補充。為了獲得一定強度的焊點，可以采用大電流和短時間(強條件，又稱硬規范)，也可采用小電流和長時間(弱條件，也稱軟規范)。現階段點焊機需要工作人員手動放置帶焊接的工件，而點焊機結構復雜，工作人員手動防止工件存在安全隱患，操作人員手動防止工件效率低下，且增加人工成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自動點焊機，具備無需操作人員手動放置汽車工件，從而增加點焊機的焊接效率，且可節省人工成本的優點，解決了現階段點焊機需要工作人員手動放置帶焊接的工件，而點焊機結構復雜，工作人員手動防止工件存在安全隱患，操作人員手動防止工件效率低下，且增加人工成本的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動點焊機，包括電控箱、點焊機本體、下料盤和桌體，所述桌體的一側通過螺栓固定有電控箱，所述電控箱朝向桌體的一側表面固定有氣壓調節閥和多路換向閥，所述桌體的一側端面與點焊機本體連接固定，所述桌體的上表面一側固定有左第一氣缸，所述左第一氣缸的輸出端固定有左第二氣缸，所述左第二氣缸的輸出端固定有氣動夾爪，所述桌體的表面位于左第一氣缸的一側固定有左推料氣缸，所述左推料氣缸的輸出端前方固定有左限位管，所述桌體背離左第一氣缸的一側固定有右第一氣缸，所述右第一氣缸的輸出端固定有右第二氣缸，所述右第二氣缸的輸出端固定有氣動夾爪，所述桌體的表面位于右第一氣缸的一側設有右推料氣缸，所述右推料氣缸的前方設有右限位管，所述點焊機本體的下焊柱上套接有下料盤，所述下料盤背離點焊機本體的一端設有置料盒，所述桌體的底端位于下料盤的一側表面設有頂升氣缸，且頂升氣缸的輸出端與下料盤傳動連接所述點焊機本體的一側表面設有工業觸摸屏。

優選的，所述電控箱內設有PLC控制器、繼電器，所述多路換向閥、點焊機本體和工業觸摸屏通過導線與PLC控制器信號連接。

優選的，所述氣壓調節閥通過氣管分別于多路換向閥和外部氣源連通。

優選的，所述左第一氣缸、左第二氣缸、左推料氣缸、右第二氣缸、右第一氣缸、右推料氣缸、置料盒和氣動夾爪均通過氣管與多路換向閥連通。

優選的，所述桌體的中間處與點焊機本體的焊柱相對應處開設有通孔。

優選的，所述右推料氣缸和左推料氣缸的輸出端設有推塊，且推塊大小與右限位管和左限位管底端的出料口相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：