[實用新型]一種高效汽車零部件輥壓裝置

有效

• 申請號: 202020299717.1
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN211965374U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 劉新平;閆廷旺
• 申請（專利權）人: 鉅亞汽車零部件科技（太倉）有限公司
• 主分類號: B21B1/24
• 分類號: B21B1/24;B21B31/02;B66F11/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 薛寓懷

本實用新型公開了一種高效汽車零部件輥壓裝置，屬于汽車零部件輥壓生產技術設備領域，該種高效汽車零部件輥壓裝置包括輥輪安裝底座（1），所述輥輪安裝底座（1）包括一組輥輪框架（11），所述輥輪框架（11）內設有一組輥輪支架（2），所述相鄰組的輥輪框架（11）之間由連接裝置（4）相連，所述相連的輥輪框架（11）之間均設有起吊裝置（3），所述起吊裝置（3）設于輥輪支架（2）頂端。該種高效汽車零部件輥壓裝置可實現一次吊裝到位，實現快速更換及吊裝操作，可有效提高產品質量穩定性及生產工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件輥壓生產技術設備領域，具體地，涉及一種高效汽車零部件輥壓裝置。

背景技術

汽車生產過程中，汽車零部件均由金屬帶料經連續輥壓而成，經過輥壓生產后，大部分的產品已可以達到裝車標準了。目前絕大部分的金屬帶料都是單組輥壓生產裝置放置產線上生產，這需要在眾多的輥壓生產裝置找出同套的多個裝置，進行多次吊裝搬運，多次定位鎖死固定，重新上料調試。另外多次裝配會影響產品加工質量，而且還需耗費大量時間及人力物力。

實用新型內容

為了解決以上問題，本實用新型提供一種高效汽車零部件輥壓裝置，該種高效汽車零部件輥壓裝置可實現一次吊裝到位，實現快速更換及吊裝操作，可有效提高產品質量穩定性及生產工作效率。

為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現：一種高效汽車零部件輥壓裝置，包括輥輪安裝底座，所述輥輪安裝底座包括一組輥輪框架，所述輥輪框架內設有一組輥輪支架，所述相鄰組的輥輪框架之間由連接裝置相連，所述相連的輥輪框架之間均設有起吊裝置，所述起吊裝置設于輥輪支架頂端。

進一步的，所述輥輪框架所需數量為1-6個。輥輪框架數量較多，則需頻繁進行吊裝操作，浪費時間及人力成本，而且多次操作會影響產品質量穩定性。

進一步的，所述輥輪支架包括第一支架、第二支架和一組安裝軸，所述第一支架和第二支架分別相對設于輥輪框架兩端，所述第一支架和第二支架由安裝軸相連。

進一步的，所述安裝軸的數量設為上下2個。工作時可在安裝軸上裝1段輥壓模具，用于產品生產。

進一步的，所述輥輪支架數量為4、6、8個。一組輥輪框架內設有4、6或8個輥輪支架，可以在保證裝置穩固性的前提下最大程度地利用空間進行輥壓工作。

進一步的，所述連接裝置包括第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊和第二連接塊分別設于相鄰輥輪框架兩端之間。連接裝置將相鄰輥輪框架之間連接起來，可使該種裝置一次吊裝到位，不用頻繁吊裝，影響操作精度，而且浪費時間。將整套輥壓模具設在一個整體裝置中，可減少調試次數，減少操作時間，提高產品質量穩定性，提高工作效率。

進一步的，所述輥輪支架由鋁或鐵金屬制備而成。鋁或鐵金屬制備的輥輪支架價格便宜，而且穩固性高。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型提供的一種高效汽車零部件輥壓裝置，該種高效汽車零部件輥壓裝置可一次吊裝到位，放至產線，減小多次吊裝的精度偏差，減少多次吊裝所需的時間；將整套輥壓模具放置在一個裝置中減小調試風險，降低調試時間，大大節省了人力、物力、提高了生產效率，提高了產品質量穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種高效汽車零部件輥壓裝置結構示意圖；

圖2為圖1中輥輪安裝底座結構示意圖；

圖3為圖1中輥輪支架結構示意圖；

圖4為圖1中起吊裝置結構示意圖；

圖5為圖1中連接裝置結構示意圖。