[實(shí)用新型]汽車(chē)扳手F柄手柄壓配裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020299013.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211967334U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王來(lái)富
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 來(lái)富汽車(chē)配件（嘉善）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B27/02
• 分類(lèi)號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 燕宏偉;章洪

1.一種汽車(chē)扳手F柄手柄壓配裝置，其特征在于：包括底座、位于底座上方的頂板、若干垂直固定于底座的頂面上的第一桿、若干垂直固定于頂板的底面的第二桿、用于連接第一桿與第二桿的鎖定件、設(shè)置于頂板上的液壓驅(qū)動(dòng)單元、設(shè)置于液壓驅(qū)動(dòng)單元的輸出軸末端的頂部限位塊、設(shè)置于底座上且與頂部限位塊相對(duì)的底部限位塊、與頂部限位塊直接或間接連接的感應(yīng)塊、與頂板的底面垂直連接的感應(yīng)器安裝板、間隔設(shè)置于感應(yīng)器安裝板上且用于偵測(cè)感應(yīng)塊的第一感應(yīng)器及第二感應(yīng)器、與液壓驅(qū)動(dòng)單元、第一感應(yīng)器、第二感應(yīng)器均連接的控制器；第一桿與第二桿套設(shè)連接；第一感應(yīng)器、第二感應(yīng)器沿豎直面間隔于感應(yīng)器安裝板上。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扳手F柄手柄壓配裝置，其特征在于：所述第一桿的頂部滑動(dòng)地位于第二桿中，第二桿上開(kāi)設(shè)有螺孔，鎖定件與螺孔螺紋連接，并與第一桿活動(dòng)地抵接。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扳手F柄手柄壓配裝置，其特征在于：所述液壓驅(qū)動(dòng)單元安裝于頂板的頂部，液壓驅(qū)動(dòng)單元的輸出軸穿過(guò)頂板，頂部限位塊朝向底座的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一定位槽，底部限位塊朝向頂板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二定位槽。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扳手F柄手柄壓配裝置，其特征在于：所述頂部限位塊的外側(cè)壁上水平連接有第一延伸桿，第一延伸桿的末端豎直連接有第二延伸桿，頂板上開(kāi)設(shè)有通孔，第二延伸桿活動(dòng)地穿過(guò)通孔，感應(yīng)塊突出設(shè)置于第二延伸桿上。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)扳手F柄手柄壓配裝置，其特征在于：所述第二延伸桿突出于頂板的部分的外側(cè)設(shè)置有第一防護(hù)罩，第一防護(hù)罩與頂板的頂面連接。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扳手F柄手柄壓配裝置，其特征在于：還包括設(shè)置于底座上且輸出端與頂板連接的頂升單元。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)扳手F柄手柄壓配裝置，其特征在于：所述頂升單元及其輸出端的外側(cè)還設(shè)置有第二防護(hù)罩。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扳手F柄手柄壓配裝置，其特征在于：還包括與控制器連接的控制面板，控制面板上設(shè)置有顯示屏及若干參數(shù)設(shè)置按鈕。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車(chē)扳手F柄手柄壓配裝置，其特征在于：還包括與控制面板連接的控制終端，控制終端上設(shè)置有用于控制液壓驅(qū)動(dòng)單元工作或停止的操作按鈕。