[實用新型]一種城市軌道交通超深電梯救援通道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020296924.1
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN211898892U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 孫國文;宋超業(yè);賀維國;李樂;孫曉科;李勇;孫為東;陳小飛;郭燁;莊鵬強
• 申請（專利權）人: 中鐵（天津）隧道工程勘察設計有限公司;中鐵第六勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E04B1/00
• 分類號: E04B1/00;E04F17/00;E04F11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種城市軌道交通超深電梯救援通道，包括電梯井道，通過安全前室與外部的樓梯相連通，電梯井道與安全前室之間設置有電梯安全門，安全前室與樓梯之間設置有救援通道門；出入口，設置在樓梯的頂部，救援通道門設置在位于電梯井道與出入口之間墻體上；以及樓梯，與電梯井道通過墻體靠近設置。本實用新型通過組合電梯安全門、安全前室、救援通道門、出入口，樓梯作為電梯救援通道，既滿足了規(guī)范的要求，降低了建設成本，又減少了地面占地，救援路徑便捷、順暢、風險低，避免了排水隱患。

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通地下車站超深電梯救援技術領域，尤其涉及一種城市軌道交通超深電梯救援通道。

背景技術

目前，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，我國各大城市人們的生活質量也隨之提高，主要體現(xiàn)在“衣食住行”這四方面。經(jīng)濟的發(fā)展帶動著各行各業(yè)進步，在“行”上面改變極大，軌道交通往往是當前各大城市最青睞的，在當前我國大部分城市建設軌道交通工程，其中地下式車站居多。

電梯是現(xiàn)代化的一種新型交通工具。在當今社會，電梯在車站、機場、商場等公共場所成為運輸人員的最主要工具之一；在地下式車站設置出地面垂直電梯，既可以作為無障礙電梯使用，還可以快速的載運乘客，給乘客帶來很多便利。在乘客長期使用電梯的過程中，由于超載、長期運載損耗及特殊情況下，電梯運行過程中存在突發(fā)故障的情況，若困在電梯井道的乘客未被及時救援，將可能帶來人員傷亡及財產(chǎn)損失；基于地下車站埋深較大的情況，部分車站電梯超深；依據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，當電梯超深時，需設置電梯安全門及救援井道。

經(jīng)調研與科學分析，該救援井道的設置存一定的風險問題：一方面將大幅提高建設成本、增加地面占地；另一方面，救援井道實施難度大、風險高；此外，救援井道存在排水隱患。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種城市軌道交通超深電梯救援通道，能夠實現(xiàn)建設成本低，占地面積少，救援路徑便捷、順暢、風險低，避免排水隱患的救援通道。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種城市軌道交通超深電梯救援通道的具體技術方案為：

一種城市軌道交通超深電梯救援通道，包括電梯井道，通過安全前室與外部的樓梯相連通，電梯井道與安全前室之間設置有電梯安全門，安全前室與樓梯之間設置有救援通道門；出入口，設置在樓梯的頂部，救援通道門設置在位于電梯井道與出入口之間墻體上；以及樓梯，與電梯井道通過墻體靠近設置。

進一步，電梯安全門的開門方向為朝向外部的安全前室設置。

進一步，救援通道門的開門方向為朝向內部的安全前室設置。

進一步，安全前室凈高大于2.2m，樓梯凈寬大于2.2m。

進一步，救援通道門與出入口之間的樓梯的中間部位設置有休息平臺。

進一步，電梯安全門、安全前室、休息平臺位于同一標高。

本實用新型的一種城市軌道交通超深電梯救援通道的有益效果為：通過組合電梯安全門、安全前室、救援通道門、出入口，樓梯作為電梯救援通道，既滿足了規(guī)范的要求，降低了建設成本，又減少了地面占地，救援路徑便捷、順暢、風險低，避免了排水隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型的樓梯剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型的救援路徑示意圖。

圖中：1、電梯井道；2、電梯安全門；3、安全前室；4、救援通道門；5、出入口；6、樓梯；7、休息平臺。

具體實施方式