[實(shí)用新型]收油盤和直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020291661.5
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN212020673U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧宥靈;李瑞友;杜黎明;李響;王淼;鄭順;邵波;張慶;常振興;彭澤;修賢文
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)通用航空有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/12
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 朱坤鵬;趙燕力

1.一種收油盤，其特征在于，所述收油盤包括集油板(1)和儲(chǔ)油抽屜(2)，集油板(1)呈漏斗狀，集油板(1)的中部最低，集油板(1)的中部設(shè)有漏油通孔(3)，儲(chǔ)油抽屜(2)通過抽屜吊架(4)與集油板(1)連接，儲(chǔ)油抽屜(2)位于漏油通孔(3)的正下方，儲(chǔ)油抽屜(2)能夠相對于集油板(1)移動(dòng)，漏油通孔(3)處設(shè)有濾網(wǎng)，集油板(1)上的油能夠穿過漏油通孔(3)滴落在儲(chǔ)油抽屜(2)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收油盤，其特征在于，在以X、Y、Z軸為坐標(biāo)軸的空間直角坐標(biāo)系中，集油板(1)的上端面平行于X軸和Y軸所在的平面，沿X軸方向集油板(1)含有依次連接的第一安裝連接區(qū)(11)、油承接收集區(qū)(12)和第二安裝連接區(qū)(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收油盤，其特征在于，油承接收集區(qū)(12)為方漏斗形，漏油通孔(3)位于油承接收集區(qū)(12)的中央。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收油盤，其特征在于，第一安裝連接區(qū)(11)為長條形，第一安裝連接區(qū)(11)的長度方向與X軸方向相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的收油盤，其特征在于，第一安裝連接區(qū)(11)的一側(cè)與油承接收集區(qū)(12)連接，第一安裝連接區(qū)(11)的另一側(cè)設(shè)有下翻邊(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收油盤，其特征在于，第一安裝連接區(qū)(11)與第二安裝連接區(qū)(13)構(gòu)造相同且互為鏡像。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收油盤，其特征在于，抽屜吊架(4)為位于儲(chǔ)油抽屜(2)兩側(cè)的立板，該立板平行于Z軸和Y軸所在的平面，該立板的下端設(shè)有抽屜滑軌，儲(chǔ)油抽屜(2)能夠沿Y軸方向移動(dòng)。

8.一種直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修支架，其特征在于，所述直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修支架包括架體(5)和權(quán)利要求1所述的收油盤，架體(5)含有底部矩形框(6)和立柱(7)，立柱(7)位于底部矩形框(6)的兩側(cè)，所述收油盤與底部矩形框(6)連接，集油板(1)能夠封蓋底部矩形框(6)的內(nèi)側(cè)矩形區(qū)域。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修支架，其特征在于，集油板(1)的兩側(cè)與底部矩形框(6)的兩個(gè)相對的底梁上下層疊連接，底部矩形框(6)的下方連接有萬向輪(8)。